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아시아 지역의 수출입 제품들을 부산항 신항 항만배후단지의 기능과 접목시킬 경우 다양하고 실효성 있는 비즈니스 모델 발굴이 가능할 것이다. 이는 지역 경제 활성화에 크게 기여할 수 있는 기업유치에 주요한 전략으로 활용할 수 있을 것
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IT시장 진출방안, 2003. 10 한국정보산업연합회
베트남 경제연구원
대외경제정책연구원 지역정보센터, “베트남편람(증보판)”, 1994
네이버 블로그 목 차
1) 서론
- 베트남의 지형과 기후
2) 본론
(1) 동남아 IT시장에 대해서
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IT기술의 발달 및 다국적기업의 세계화 전략이 맞물리면서 국제 분업구조의 변화 요인으로 작용하고 있다. 특히 한국, 중국, 일본, 대만 등이 위치한 동북아시아지역에 있어서도 산업내 분업이 확대되고 있다. 저렴한 노동력과 각종 세제혜택
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항만을 갖고 있는 국제도시이며, 동북아시아의 물류의 거점 항구도시로서 지역단위의 통상산업 정책적 수단의 발굴, 육성이 중요한 도시이다. 부산광역경제권의 국제지역간 협력과 그에 조응하는 통상산업 정책을 개발하여 부산대도시권의
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아시아일본학회
▷ 이종선(2008), 북일관계 개선의 현황과 전망, 한국의정연구회
▷ 윤덕민(2001), 21세기 한미일 관계 조망 : 자주외교 대 동맹외교, 전북대학교 지방자치연구소
▷ 최은봉(2010), 유동하는 일본 정치와 독도문제 및 한일관계 전망,
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항만 연계발전 MOU체결
인천시와 인천국제공항공사, 인천항만공사는 인천지역 발전에 획기적인 전환점을 마련키 위한 협의체를 구성하고 나서, 그 활동에 시민들의 기대를 모으고 있다.
14일 인천시청 시장 접견실에서 송영길 인천시장과 이
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동북아 물류거점 확보를 위한 정책방향과 과제', 한국국제상학회, 2002
. 방희석·이규훈 著, '물류관리론', 법문사, 2001 제 1 장 서 론
제 2 장 본 론
1. 국제 무역의 동향
2. 국제 물류의 특징
3. 국제 물류의 역할
4. 다국
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동북아시아 지역에서 일본의 동경, 러시아의 블라디보스토크, 중국의 상해가 서울을 중심으로 등거리에 위치하고 서울이 가장 핵심적인 중앙부에 입지하기 때문에 우리나라의 경쟁 상대국인 일본의 동경 나리타 공항과 오사카 간사이 공항
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동북아 3국을 중심으로 하는 글로벌물류시장에 대한 관심이 고조 등 최근 동북아시아의 물류환경은 급변하고 있다.
따라서 국제물류의 중심지 역할을 제대로 수행하기 위해서 항만과 도로, 공항 및 철도가 효율적으로 연계되어 물류수송의
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부산이 허울뿐인 해양도시가 아닌 정말로 해양산업으로 하나로도 먹고살 수 있는 도시로 거듭나야 될 것이다. Ⅰ. 부산의 해양문화
Ⅱ. 부산의 항만산업 현황
Ⅲ. 부산의 항만산업 문제점
Ⅳ. 부산의 항만산업의 전망
Ⅴ. 결론
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