|
IT혁신
1. IT전략의 중요성과 CIO의 도입
2. Lead Time으로 구분되는 SCM(공급사슬관리)전략
Ⅶ. SCM(공급사슬관리)의 국내외 현황
1. 국내 SCM(공급사슬관리)의 현황
2. 해외 SCM(공급사슬관리)의 현황
Ⅷ. 항만물류에서의 SCM(공급사슬관리) 적
|
|
|
동북아 물류의 허브 역할을 할 수 있는 역사적, 기능적 위치를 가지고 있다.
- 본 사례는 작게 보면 수도 서부지역 기능의 활성화부터 시작해서 국가경쟁력과 밀접한 관련이 있는 동북아 물류의 허브 및, 업무중심지가 되면서 그에 따른 막대
|
|
|
, 단행본 1.서론
2.SCM의 정의
3.SCM의 필요성
4.SCM도입 효과
5.전통적 자재/생산관리와의 차이점
6.SCM 구축 단계
7.SCM 전략과 IT혁신
S.8CM의 국내외 현황
9.SCM의 시장현황 및 전망
10.SCM의 도입 활성화 및 발전 방안
11.참고 자료
|
|
|
시아의 역할” 「통일경제」(현대경제사회연구원) 통권 제 19호, 1996년 7월호, pp. 104~111 Ⅰ. 머리말
Ⅱ. 러시아와 동북아국가간의 경제교류
1. 러 중 경제협력
2. 러 일 경제협력
3. 러 한 경제협력
4. 러 북한 경제협력
5. 러 몽골 경제협
|
|
|
IT기술과 대운하)
녹색연합 (한반도대운하(경부운하) 쟁점분석) Ⅰ. 연안운송과 수로운송의 정의
Ⅱ. 연안운송과 수로운송의 현황
Ⅲ. 연안운송과 수로운송의 비교(장점과 단점)
Ⅳ. 연안운송의 활성화 방안 및 수로운송의 쟁점 분석
|
|
|
2. 물류주체와 기능의 진화
3. 제4자물류의 등장과 그 기능
IV. 동북아 지역내 경제협력과 제4자물류의 역할
1. 동북아 지역내 경제협력과 국제물류
2. 공급망 관리와 제4자물류
3. 제4자물류의 전략과 과제
V. 결 론
참고문헌
|
|
|
함과 함께 아시아 전역의 지역적·문화적 근접성을 살리고 고도화된 우리의 IT인프라를 바탕으로 동북아 지역의 지식유통 중심 국가로 발전시키는 것은 e러닝의 국제적인 대응전략이라 할 것이다.
현재 우리나라는 정규 사이버대학이 17개로
|
|
|
화산섬: 우리나라에서 가장 큰 섬, 신생대 화산 활동으로 형성
(2) 항공 교통의 요충지: 대륙과 태평양을 연결하는 통로에 위치 → 동북아시아 주요 도시와의 접근성이 높음.
(3) 독특하고 아름다운 자연환경
① 세계적인 관광지: 유네스코 생물
|
|
|
동북아 비즈니스 중심도시로서의 인천』인천시 공무원 교육원강의 교재 2002. 9
백종실, 우종균 『관세 자유지역의 글로벌 물류기업 유치 강화방안 연 구』한국해양수산개발원 2001. 12
『우리나라를 동북아 국제물류거점으로 육성하기 위한 관
|
|
|
지정학적 이점을 충분히 활용하면 한반도가 동북아 인류(人流), 물류의 중심지로 될 수 있지 않을까? Ⅰ.글로벌경영 시대의 국제물류전략
Ⅱ. 물류강대국 네덜란드와 동북아물류중심을 꿈꾸는 인천항
Ⅲ.인천항
Ⅳ.인천항 문제점
|
|
메뉴펼치기
