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신의주 특구 설치 및 외국인 장관 임명을 언급하며 북한의 조치가 개혁적이라고 논평하고 있다.
9.신의주 특구 성공을 위한 과제
북한은 2∼3년에 걸쳐 심사숙고하여 이번 신의주특별행정구 기본법을 발표한 것으로 판단된다. 기본법에 부속
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, 북한은 신의주특구 기본법을 발표하고 신의주를 야심적인 경제특구로 발전시키는 계획을 본격적으로 추진하기 시작하였다. 따라서 북한은 신의주특구법 공표와 함께, 신의주특별 행정구 초대 행정장관으로 당시 화훼사업과 부동산 사업
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신의주와 단동을 연결하는 경제특구에 초점을 맞추어 화교자본을 도입하는 것이 보다 바람직한 형태가 될 것이다.
화교자본의 신의주 특구에 대한 투자의 가능성을 국제환경과 제도와 법적 차원, 그리고 화교의 특성으로 구분하여 접근 할
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신의주특구 기본법\'에서 밝히고 있는 토지의 임대기간은 50년이다. 또한 향 후 50년간 특구의 법률제도를 개정하지 못하도록 한 것은 결국 외자유치의 한 방편 이라는 관측이다.(조선일보, 2002.9.21) 이와 관련, 정형곤 통일정책 연구소 연구위
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특구 조성을 위한 인프라 구축이 시급하다”고 지적했다. 신의주경제특구 기본법이 어느 정도 이같은 요건을 구비하기는 했지만 합영법, 투자법 등 외국자본이 신뢰할 수 있는 추가 조치가 필요하다는 얘기다.
또 개혁·개방의 기치아래 경
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법문사, 2004.
최종기, 『현대국제관계론』, 박영사. 1986.
한면화, 『한미관계의 정치 경제』, 평민사, 1986.
로버트길핀 저, 강문구 역, 『국제관계의 정치경제학』, 인간사랑, 1991.
남궁 영, 『북한의 경제특구 전략 : 신의주 경제특구 전략을 중
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법과 제주선박특구제도에 정책적 시사점을 제공한다고 할 수 있다.
제 3 장 결 론
독일의 K/G펀드와 노르웨이의 K/S펀드 제도를 벤치마킹하여 2002년 선박투자회사법을 제정하게 된 배경은 외환위기 이후 국내의 선박금융제도의 부재로 인해 해
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특구와 북한 경제특구 개발관련 함의
IV. 개성공단 경제특구 개발의 의의
1. 나진․선봉 경제특구
2. 개성공단 조성의 의의
IV. 바람직한 개성공단 개발 방안
1. 북한의 경제특구 지정
2. 구체적 자금조달 방안 강구
3. 국내 법&
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법은 교류와 협력이다. 정치적법적 통일은 나중에 하더라도 우선은 정경분리의 원칙을 철저하게 지켜야 한다. 안보는 군이 담당하고 그것과는 별개로 민간차원에서 적극적으로 북한과 교류할 수 있어야 한다. 경제권을 하나로 묶어야 정치
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신의주를 잇는 복선철도로 길이 518.5km이며 1906년 4월 3일 용산∼신의주 간 철도가 완전 개통되었고 경부선과 함께 한반도의 주요 종관철도(縱貫鐵道)로서 수많은 지선이 연결되어 운수 교통량은 전국 철도 중에서 가장 많아 교통상 대동맥을
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