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공업의 태동
시발자동차와 새나라승용차 광복과 한국 전쟁을 거치면서 미 군용차를 재생하는 공장으로 1954년 하동환공업사와 신진공업사가 생겨났고, 1955년 국제차량공업사를 운영하던 최무성 삼형제가 전형적인 수공업형태로 지프형 승용
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공업이 발달하기 시작했다.
그후 1955년 최초의 국산조립차인 시발자동차가 재생의 형태로 만들어졌으며, 1944년 기아자동차의 전신인 경성정공이, 1955년에는 대우자동차의 전신인 신진공업과 쌍용자동차의 전신인 하동환 제작소가 설립되었
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공업이 발달하기 시작
1944년 기아자동차의 전신인 경성정공 설립,1955년 대우자동차의 전신인 신진공업과 쌍용 자동차의 전신인 하동환 제작소가 설립
1955년 최초의 국산조립차인 시발자동차 제작
단순조립 단계 (1962년~1974년)
근대적 조
현대자동차 마케팅전략, 해외시장 마케팅, 현대자동차,해외시장,마케팅전략,마케팅,브랜드,브랜드마케팅,기업,서비스마케팅,글로벌,경영,시장,사,
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•1965.11
ꋼ 신진자동차공업(주) 설립
•1972 ~ 1986
ꋼ 신진자동차와 미국 제너럴 모터즈의 합작으로
지엠 코리아 자동차(GMK) 설립
ꋼ 새한자동차로 회사명 변경
ꋼ 대우, 새한자동차 지분 인수로 경영
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Ⅰ. 대우자동차의 연혁 및 개발 과정
1965 신진자동차공업(주) 설립
1972 신진자동차와 미국 GM과의 합작으로
지엠 코리아 자동차(GMK) 설립
1976 새한자동차로 회사명 변경
1977 제미니 생산
1978 대우, 새한자동차 지분 인수로 경영 참여
198
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