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목 적
성토계획지반의 압밀량을 검토하여 도로의 장기적 안정성을 부여.
계획성토사면의 안정성을 검토하여 효율적이고 경제적인 도로설계가 되도록 하는것.
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물리적 성질시험
★비중시험
비중 = 특정 온도에서 흙입자(건조시
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상의 요인은 세심한 주의를 기울여 안전성을 충분히 확보하는 것이 바람직하다고 생각된다. 1. 개요
2. 사면 붕괴원인의 종류
(1) 전단응력 증가의 원인(외적원인)
(2) 전단강도 감소원인(내적원인)
(3) 설계, 시공상의 원인
3. 결론
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사면, 법면의 경사 및 기울기의 증가
② 절토 및 성토 높이의 증가
③ 지진, 차량, 구조물의 하중작용
④ 공사에 의한 진동 및 반복하중의 증가
⑤ 지표수 및 지하수의 침투에 의한 토사 중량의 증가
13. 곤돌라가 일정 이상 감기는 것을 방지
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성토사면 및 완경사지, 또 고속도로, 국도 및 지방도로 등의 주변이 산지인 경우에 주로 적용시킨다
다층구조삼림형
슬라이딩 억제, 경관녹화, 비탈보호
수고가 3M정도 이하인 콩과류 목본군락, 급경사나 암반, 절토사면 등에 침식 및 표층붕
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성토나 절토의 사면붕괴 및 활동 등에 대한 사면안정해석
① 일체법 : 이 방법은 활동면 위의 흙덩어리를 한 단위로 취급하는 방법으로 사면을 형성하는 흙이 균질한 경우에 적합하다.
실제 대부분의 자연사면의 경우에는 거의 적용할 수 없
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성토사면의 경사 기준은 토공 절취에 관련된 난이도 즉, 토사, 리핑암, 발파암으로 구분하여 표준횡단면을 구성하는 예비적 설계 적용치로서의 의미가 강할 뿐이지 안정한 사면을 조성하여 허가지를 개발하여 실제로 거주 및 목적사업을 추
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