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신한종합연구소(1995), 초고령 사회에 대응하는 일본.
유네스코한국위원회(1983),한국평생교육기구,평생교육의기초와체제,서울,법문사.
이가옥외(1994), 노인생활 실태 분석 및 정착과제, 한국보건사회연구원.
이가옥(1999), 노인복지의 현황과 과
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경제적 힘이 생겨나는 우리나라가 되길 기원해본다.
참고문헌
도요다 아리츠네/ 일본은 말한다/ 도서출판국제/ 1994
김영명/ 일본의 빈곤/ 미래사/ 1994
일본과 일본인/ 신한종합연구소/ 1995
이규형/ 일본을 알고 싶다/ 햇빛출판사/ 1994 없음
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건설교통종합정보센터 http://road.moct.go.kr
철도청 http://www.korail.go.kr
고속철문제검토시민모임 www.gosokchul.org/
<삼성경제연구소> http://www.seri.org 고속철도 개통의 영향과 시사점
<하나경제연구소> http://www.hanari.re.kr
<매일경제신문>&nb
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종합 기술정보
http://www.eom.co.kr/
FASO
http://www.faso.co.kr/
한국산업인력공단
http://www.HRDkoRea.or.kr
한국산업기술대학교
http://www.kpu.ac.kr/
기계설계자료창고
http://blog.paran.com/mechapia/9955540
네이버, 구글, 야후, 파란, 다음 검색엔진
< 책 >
월간전자기
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자기충전성의 의미가 왜곡되어 유동성만 강조된 콘크리트에 지나지 않다거나, 건설현장에서 적용되기 요원한 특수한 콘크리트라는 인식에서 시급히 벗어나야 할 것으로 사료된다.
고유동콘크리트는 어디까지나 보통의 콘크리트를 고품질
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자기자본의 2배
·소비성서비스업 : 자기자본의 1배
·여신전문금융회사 : 자기자본의 15배
좌 동
·건설업, 해상운수업, 항공운송업, 종합 무역상사 : 자기자본의 4배
<개정이유> 건설·해운·항공·종합상사 업종의 특성을 반영하여 자기자
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건설기계관리법 및 같은법시행령상의 종합건설기계대여업 신고대표자가 연명신고자 소유의 건설기계에 대하여 그 소유자와 함께 자동차손해배상보장법 제3조 소정의 자기를 위하여 자동차를 운행하는 자에 해당한다고 본 사례.
【참조조문
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자기개발에 대한 동기를 부여할 수 있을 것이다.
컴퓨터를 이용한 인적자원관리의 시스템화의 발전은 웹과 통합화로 압축되어 계속 진보할 것이다.
▣ 참고문헌
- 업무혁신을 위한 ERP 성공포인트 98(21세기북스 오우라 유조)
- 경영정보시스
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상반기에 개관하 였다. 지하 5층지상 17층(연건평 6천4백14평)으로 12 - 28평형까지 12가지 타입의 총 374세대를 수 용할 수 있는 객실을 위주로 입주자들을 위한 편의시설로는 17인승 승강기 2대, 9인승 1대를 비롯하 여 유황성분의 온천수영장과 사
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신한종합연구소 99년10월,8월 00년1월
「일본의 기업사회」 이덕훈저 학문사 1995
「일본 자본주의분석」 홍영기외7 풀빛
「한국 자본주의와 기업지배구조」 엄영석저 한국경제연구원
「한국 기업의 이해와 과제」 삼성경제연구원
「한국 경
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