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때문이다. 실리콘밸리가 기술혁신이 빠르고 부품간 호환성이 높은 IT산업을 중심으로 형성된 것에 비하여 도요타시티는 기술혁신이 점진적이고 부품호환성이 낮은 자동차산업을 중심으로 클러스터가 형성되어 있다.
일반적으로 수직적 통합
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클러스터계획’을 시행하고 있다, 그밖에 중국의 중관촌, 말레이시아의 MSC(Multimedia Super Corridor), 싱가폴의 One-North 프로젝트, 대만의 신죽단지 등 아시아 각국도 클러스터 형성에 많은 노력을 들이고 있다.
실리콘 밸리의 특징
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제1장 클러스터의 유형화와 사례선정
본 연구에서는 클러스터 내에서 주도적인 역할의 주체를 기준으로, 해외 성공 클러스터들을 유형화하였다. 그 결과 대학, 연구소 주도형, 대기업 주도형, 창작자 주도형, 지역특화형, 실리콘밸리형의 5
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클러스터 정책", 산업연구원, 2001
각 도시의 클러스터에서 나타난 가장 큰 차이점은 공공정책과 협의체의 역할로 분석되고, 각 도시의 멀티미디어 클러스터 형성은 공공정책이나 협의체의 주도적인 역할이라기보다는 자연발생의 결과로 빚어
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클러스터는 구성주체의 경쟁력 및 역할, 주체간 상호작용이 취약
클러스터를 구성하는 비전 제시자, 시스템 통합자, 전문공급자 중에서 약한 부분을 보강하는 상호작용을 촉진
국내에 존재하지 않는 실리콘밸리형은 국가 장기과제로서 추진
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