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에너지를 핵융합에 적극적이라면 언젠가는 해결해 낼 수 있을 것이라고 보아도 무방할 것이다.
- 중략 - 원자력과 치밀가스를 비교하여 서론, 본론, 결론으로 논하시오.
- 목 차 -
I. 서 론
II. 본 론
1. 원자력
2. 치밀가스
3. ‘원자력’
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해결할 수 있을 것인지에 대한 제언
(1) 기후변화에 대한 연구 확대
(2) 지속 가능한 도시 기준 마련
(3) 대체에너지라는 대안 마련
(4) 대량공급 대량소비의 패러다임에서 탈피
(5) 기후변화 협약에 적극 참여
III. 결 론
IV. 참고문헌
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가스가 누출되는 상황에서도 지연된 사고접수를 한 것에 더 큰 책임이 있다. 그리고 지하철 공사업체 측은 공사 진행 중에 가스 냄새가 난다는 여러 사람들의 신고를 묵살하고 용접작업을 한 것에 작지 않은 책임을 지고 있다. 대구 도시가스
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가스
Ⅳ. 대기오염의 심각성
Ⅴ. 대기오염의 피해
Ⅵ. 대기오염의 피해 사례
1. 런던 스모그
2. LA 스모그
Ⅶ. 대기오염 관리대책
1. 연료의 대체
1) 대도시의 아황산가스 오염도 저감대책
2) 연료용 유류의 관리강화
3) 청정연료(LNG)
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에너지 이용 기술을 복합적으로 적용되므로 여러 기술을 통합하고 동시에 관리 및 제어할 수 있어야 한다.
이 레포트는 ‘가스하이드레이트’와 ‘석탄층 메탄가스’를 비교하여 서론, 본론, 결론으로 논하였다.
II. 본 론
1. 가스하이드레
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도시가 재해에 강한 설비, 계획만이 우선적으로 앞서 가고 시민의 관심과 재해의식 등의 공공성을 갖고 있지 않는다면 그에 대한 관리기능이 상실되지 않을까 한다.
일본에서도 1923년의 관동대지진때 동경전역이 연소되어 방재도시계획이
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도시고속도로에 대한 설명
2. 사업의 추진배경
3. 사업의 주요 목적
4. 사업의 추진 경과
5. 사업의 필요성
Ⅲ. 사업의 문제점과 해결방법
1. 환경훼손의 문제
2. 교통 혼잡의 가중
3. 무분별한 예산 낭비
4. 터널의 안전성
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가스(CNG : Compressed Natural Gas) 자동차
2) LNG(액화천연가스) 자동차
3) LPG(액화석유가스) 자동차
4) 알코올 자동차(alcohol car)
5) 전기자동차(Electric vehicle)
Ⅱ. 자동차에 의한 대기오염 조사 및 방법
1. 조사지점
2. 실험항목 및 분석방법
Ⅲ.
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서론
Ⅱ. 본론
2.1 도시 숲
2.2 도시 숲의 생태환경 위협 요인
2.3 도시의 숲 감소 및 훼손의 원인
2.4 도시 숲 보전방안
(1) 관련 연구 촉진
(2) 시민의 참여와 의식 고취
(3) 행정관리 강화
(4) 국가적 전략
(5) 종합
Ⅲ. 결론
참고문헌
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에너지 기술력을 확보하고 개발한다면 경제적인 측면에서도 이익을 볼 수 있다는 점에서 대체에너지 개발 사업은 차세대 산업으로 급부상할 것이다.
◈참고문헌
http://www.naver.com 백과사전
http://racer.kemco.or.kr 에너지 관리 공단
PHOTON international,
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