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항공이 처한 문제 상황 분석
2.1. 신규 저가 항공사의 진
2.2. KTX와의 경쟁
2.3. 국내선 노선의 증가
2.4. 초기비용과 시장여건 악화로 인한 영업이익 적자
III.결론
1. 제주항공의 전략 요소
2. 제주항공의 SWOT 분
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바람직한 경향이며 양 항공사의 전략적 제휴가 가능한 대상과 범위에 대해서는 실무 차원에서 보다 구체적인 검토가 있어야 할 것이다. 우선 제휴가 가능한 분야로서 컴퓨터 예약시스템의 공동운영, 특정 국내선 노선의 공동운영,국내 지방
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아시아 특유의 부드럽고 정중한 서비스를 제공하는 국제항공사라는 이미지를 정착시키는 데 크게 이바지하였다. 또한 타이항공, 말레이시아항공을 비롯한 경쟁사들의 서비스 수준도 급격히 향상되는 추세 속에서 SIA는 끊임없이 서비스수준
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자국의 Gateway 공항으로서 국내선과 국제선을 유기적으로 접속하여 전국 각지로부터의 국제 항공수요를 집중시키는 것이다. * 항공운송 서비스의 생산 요소
Ⅰ. 항공기
Ⅱ. 항공종사자
Ⅲ. 공항
Ⅳ. hub and spoke형 노선 네트워크
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항공사로 발돋움하기위해 CIS국가를 향한 서비스의 시작, 자회사인 JINAIR를 통한 국내선 최대 50%할인 등은 대한 항공의 혁신 서비스가 무엇인지를 알게 해 줌으로써 차별화된 서비스의 필요성 또한 느낄 수 있었다.
이것이 대한항공 기업의 서
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항공사의 주요 아이콘은 ‘여 승무원’
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기업 소개
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CEO & 일반현황
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아시아 특유의 부드럽고 정중한 서비스를 제공하는 국제항공사라는 이미지를 정착시키는 데 크게 이바지하였다. 또한 타이항공, 말레이시아항공을 비롯한 경쟁사들의 서비스 수준도 급격히 향상되는 추세 속에서 SIA는 끊임없이 서비스수준
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승용차 지원
- 운행방식 : 셔틀식 (공항↔호텔↔대회장)
- 차량 소요 대수 : 2대 (호텔과 대회장에 항시 대기)
VIP인원에 따른 탄련적 운용
일반 참가자
- 대여 셔틀버스 운행
- 호텔 셔틀버스 운행
- 공항↔호텔↔대회장 사이 원활하게 이동할 수
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승무원(22,448), 지상근무자(14,647), 기술요원(22,410) 등
연간 탑승객수: 70,000,000명 (7천만명)
연간 매출액: USD 13,120,000,000 (131억달러)
운항 도시수: 208개 도시
우위 노선: 북미, 유럽, 라틴아메리카, 아시아
* 유나이티드 항공사의 노사 문제
경영
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항공 서비스를 수행하고 있는 것뿐만 아니라 이런 기본적인 서비스 요인과 더불어 부수적 서비스 요인(항공기 색상/인테리어의 매력, 승무원의 유니폼, 광고와 홍보, 항공사의 명성, 로고, 기내판매서비스, 기내영화음악 등의 오락시설, 의사
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