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아시아나 항공)의 4P 전략
(1) Product of Service
① 예약 서비스
② 공항 내 아시아나 VIP라운지 서비스
③ 국제선 지방승객 수하물 서비스
④ 기내 서비스
⑤ 고객과 직원의 Communication 활성화
⑥ 노선 서비스
⑦ 최근 서비스 개선 계획
(2) Pr
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항공사는 커미션을 없애고, 종이 발급권도 없앤다는 방침으로 철저히 직판위주의 판매를 하고 있는 모습이다.
이러한 상황에서 국내 항공시장의 경우 2004년 이후 지속적으로 확대 추세를 보이고 있으며 국제선부문이 전체 성장을 견인하는
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국제선은 16개국 52개 도시 60개 노선에 취항하고 있다. 국제항공 시장에서 경쟁력을 강화하였고 국제교역 증대, 항공서비스 개선 등 항공운수 분야에 획기적인 발전을 가져왔다.
♬ 참고 문헌
여행업경영개론 - 대왕사 이선희 저
관광학개론 -
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진입의 위협 : 동남아,일본,중국의 저가항공사 국내진입
대체재의 위협 : KTX노선확장, 크루즈, 페리
기존 기업과의 경쟁 : 진 에어, 에어부산, 제주항공, 티웨이항공 등
기존 저비용항공사와 아시아나 대한항공 등 대형항공사 없음
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항공의 또 하나의 정성이며, 인적자원관리의 한 활동이라고 볼 수 있겠다.
(3) 고객소통전략
항공서비스에서 승무원은 고객과 직접적으로 대면하는 역할을 담당하기 때문에 그들의 역할은 매우 중요하다. 그들은 비행중 고객들의 안전을 담당
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항공, 어디까지 가봤니?’행사를 가지기도 하였다. 이런 다양한 소통 방법을 통해 대한항공은 경쟁사인 아시아나 항공의 이미지와 비교해 딱딱하다는 인식을 떨쳐버리고 고객들에게 점점 더 친근한 이미지를 높일 수 있을 것이다.
(6) 대한항
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항공운송업종 경기 회복과 함께 턴어라운드가 본격화되며 여객 및 화물수요 급증 기록, 여객부문은 원화강세 영향으로 해외여행 증가세가 나타나며 영업실적 호조세 기록 전망된다.
(2) 과제
①다양한 국제선 운영으로 인한 수익채널 다양화
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아시아 최대 저가항공사로 자리 잡음
→ 철저한 저가정책을 실시하여 흑자 전환
이후, 지속적인 매출 성장을 기록하며 세계 주요 항공사 순위에서 11위 기록
2010년 기준,
매출은 12억 2776만 달러
국제선 여객 수는 1605만 명에 가까운 수
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항공의 마일리지 프로그램은 모닝캄 이상으로 올라가기도 힘들고, 적립도 생각만큼 쉽지 않다. 다만 아시아나항공의 마일리지 프로그램은 스타얼라이언스를 이용한 한붓그리기 덕분에 어느 정도 인기를 얻고 있고, 신용카드를 이용한 적립
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승무원이 주문품과 함께 메시지를
해당 승객에게 전달해주는 서비스 1. 대한항공 기업소개
2. 경쟁자분석 (아시아나항공)
3. 대한항공 SWOT분석
4. 포지셔닝맵 분석
5. 대한항공 마케팅믹스 7P전략
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PLACE
PRICE
PROMOTION
PROCESS
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