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항공은 2년 내에는 운송사업 등록을 할 수 없어 재기가 어려울 것으로 항공업계는 보고 있다.
3. 저가 항공사의 위협요소
1. 진입위협- 새로운 진입자, 진입장벽(규모의 경제, 제품차별화, 비용우위, 정부규제)
a.대한항공과 아시아나 항공. 국내
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항공사의 국제선 진출이 아직 활발하지 못한 실정이지만 내국인을 대상으로 하는 국내선보다는 근거리 국제노선의 취항 및 주요 노선 확보가 오히려 저가항공사의 수익성 증대에 큰 영향을 미치게 될 것이다. 이는 우리나라의 좁은 지리적
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국제선 근거리 신규 수요를
창출한 이른바 제주항공 효과.
5. 제주항공의 사회공헌 활동
다문화가정 고향보내기, 승무원의 재능을 활용한 어린이 영어과외 봉사활동,
LCC 최초로 항공부문 온실가스 자발적 감축협약에 참여.
6. 기업철학
제주
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항공의 장점을 잘 표현하 였고 이는 고객들에게 쉽게 기억될 것이다.
- 위에 큰 컨텐트를 클릭할 Ⅰ. 서론
Ⅱ. 본론
1. 항공사 웹사이트 평가기준
2. 국내항공사 웹사이트마케팅의 현황과 과제
1) 대한항공
2) 아시아나항공
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항공시장은 여전히 대형항공사를 중심으로 하는 과점체제가 형성되어 있으며 특히 대한항공과 아시아나항공이 국제선 운항과 화물운송에서 차지하는 비중은 매우 높다. 초기 고정비용이 높고, 기술적 안정성과 브랜드 가치에 따른 신뢰성,
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분석
(1) Strength
(2) Weakness
(3) Opportunity
(4) Threat
4. STP 분석
(1) Segmentation
(2) Targeting
(3) Positioning
5. 4P 분석
(1) Product
(2) Price
(3) Place
(4) Promotion
6. 향후 개선책
(1) 국제선 대안 전략
(2) 서비스 개선
(3) 사회공헌
7. 최종 결론
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항공사
② 머큐리상 2회 연속 수상
-국제 기내식협회 머큐리상 2회 연속수상
③국제 화물 수송 세계 1위
연간 화물 수송량 228만 5000톤 세계 1위
여객 수송 세계 16위 항공운송산업
대한항공
아시아나
항공운송산업 과제
해결방
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항공
2005년 제주특별자치도 · 애경그룹의 합작으로 설립
2006년 운항증명(AOC)취득 서울-제주, 부산-제주 정기노선 취항
2008년 Boeing항공기 구매 계약 체결 / B737-800(HI7779) 1호기 도입
청주-제주 정기노선 취항
국제선
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항공사 뿐만 아니라 대형항공사도 제주항공의 경쟁관계 안에 들어왔다. 최근 국내 저가항공사의 국내선 점유율이 50%를 넘은 가운데, 대한항공과 아시아나 항공 등 대형항공사들이 저유가를 무기로 점유율 회복을 위한 반격에 나섰다. 수 만
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항공사 자체능력과 경영자원만으로는 한계가 있다. 아직 한국의 항공운송산업은 국제여행에 치중된 미주 및 유럽 노선 중심으로 운영되고 있다. 일본, 홍콩, 싱가포르의 경우 많은 비즈니스 고객을 확보하고 있어 국제선의 경우 여행목적 이
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