|
동남아시아 시장의 진출 거점으로서의 역할과 현지 생산기지로의 거점역할을 동시에 당당할 수 있다. 개혁, 개방정책 및 공업화 정책의 추진으로 인해 국민소득의 급상승, 고도의 경제성장의 달성 등으로 인해 소비재 시장 및 자본재, 중간재
|
|
|
및 대양주의 화교
- 미국 *호주 *기타지역
3. 화상 자본력에 대한 평가
4. 중국, 대만, 홍콩간 경협실테 및 화교의 대중국 투자
5. 동남아 각국에서 성공한 화교기업들
6. 화상에 성공요인
1)사업성공요인
2
|
|
|
요인
1. 전략적 동기에 의한 분류
1) 시장지향형 직접투자
2) 생산효율지향형 직접투자
3) 기술(지식)지향형 직접투자
4) 자원지향형 직접투자
5) 기타
2. 산업조직론적 분류
1) 수직접 통합형
2) 수평적 통합형
3) 다각적 통합형
4) 산업간
|
|
|
경제와 복합운송업, 1991
4) 복합운송기초강좌, 한국복제복합운송주선협회, 1993
5) 곽현, 국제물류운송론, 두남출판사, 2008 1. 복합운송의 개념
2. 복합운송인의 개념
3. 복합운송의 주요경로
4. 국내 복합운송주선업의 발전과정
5. 국내 복
|
|
|
경제적 필요성 인식
(2) 한일 FTA에 대한 견제로서 한중일 FTA제의
3. 한중일 FTA 체결의 장애요인
IV. 평가 I. 중국의 FTA 추진 배경 및 현황
1. FTA 추진 배경
2. FTA 추진 현황
II. 중-아세안 FTA 추진 동향
1. 개요
2. 중-아세안 FTA 기대
|
|
|
간과해서 안될 부분입니다. 중국과 동남
아시아의 부품가격 경쟁력에서 경쟁력이 다소 약하고 기술력 또한 빠르게 따라잡고 있는 신흥
국가들의 추격에 희성전자 뿐만 아니라 모든 기업들은 시장을 선도할 제품이나 기술력 개발이
급변하는
|
|
|
간의 관계 강화 및 미국의 대중 강경 입장으로의 전환, 일본의 역사왜곡 이후 중국과 일본의 주도권 경쟁 강화, 한국과 일본간의 관계 악화 등 통합의 장애물이 부각되고 있다. 따라서 이들 간에 통합이 진전되기 위해서는 협력에 유리한 여러
|
|
|
간 안보협력
3. 동북아지역의 다자간 안보협력체제
1) ARF(아세안 지역포럼)
2) CSCAP(아태 안보협력이사회)
3) NEACD(동북아협력대화)
4. 동북아지역의 다자간 안보협력체제의 필요성
1) 북미 간 갈등
2) 세계경제에서의 동북아 비중 확대
3)
|
|
|
요인으로 자리잡고 있다.
여기에 외부적으로는 거대 중화권 경제의 확장으로 인해 역내 및 역외국가들의 중국에 대한 견제가 심해질 것이다. 특히 일본이나 미국은 자국의 동남아를 비롯한 아시아에서의 주도권을 두고 치열한 경쟁을 벌일
|
|
|
경제협력 현황과 발전전략, 2009
한국해사문제연구소, 월간 해양한국, 2009.7
황진희, 일본 크루즈 정책과 시장환경분석, 한국해양수산개발원, 2007
- 신문기사 및 보도자료
국토해양부, 2009년 3월 13일자 보도자료.
부산항만공사 보도자료, 2009년 11
|
|
메뉴펼치기
