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측정을 보면 SM40C(Steel)과 Al2026(Aluminu
m)를 비교 하였을 때 알루미늄이 무른 재질이기 때문에 압연 깊이가 더 깊었다. 계산값 또한 Al2026이 SM40C보다 좀 더 깊은 수치를 나타내는 것으로 보아 실험은 성공적이었다고 볼 수 있다.
브리넬 실험에서 S
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측정한다.
5. 실험과정 동안의 시간과 흘러나간 물의 양을 측정하여 시간당 유량의 변 화를 측정한다.
6. 유량의 변화를 주면서 반복 실시한다.
(4) 실험결과 정리
1. 압력수두, 속도수두, 위치수두, 전압의 물리적 의미에 대하여 고찰한다.
2. 전
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측정하기 전에 마노미터에 연결된 호스의 내부의 공기를 꼭 제거 해야 한다.
pipe에 공기가 들어갈수도 있으므로 압력차 측정시 밸브를 열어 공기를 제거하였다.
물의 이용한 마노미터가 고장이 나서 Rmc의 값은 수은 마노미터에서 구한값을 환
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있다. 왜냐하면 수직항력은 물체의 면적에 고루 분포하기 때문에 전체면적이 적어지면 단위면적당 수직항력도 커지기 때문에 면적은 상관이 없다. ■실험 목적
■실험 기구
■예비 질문
■실험 방법
실험 결과
비고 및 고찰
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압력을 유지
④ 인젝터
▷ 솔레노이드 밸브가 열리면 고압으로 실린더 내의 연료를 직접 분사
⑤ ECU
▷ 각 센서로부터 차량의 운행정보를 수지 및 계산
▷ 연료분사량과 타이밍 신호를 인젝터에 전달
Ⅳ. 실습
분사 개시압력 측정 및 조정
측
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측정 관로를 제외한 나머지 관로의 밸브는 필히 잠근다.
** 마노미터에서 표시되는 압력차를 읽어 사용한다.
≪ … 중 략 … ≫
7. 결과에 대한 분석
7-1) 오차의 분석
1) 사람이 직접 높이의 눈금을 재다 보니 육안으로 생긴
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예비 레포트라는 것을 처음 해 보았는데 실험하는 내용이 내가 조사했던 실험과 전혀 다른 부분이라 처음에는 조금 당혹스러웠다. 하지만 키르히호프의 법칙의 의미를 예비 레포트를 통해 조금 이해하고 있었기 때문에 조원들과 실험에 임하
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측정하는 실험이었다.
실험은 벤츄리미터, 오리피스 각각 유량을 조절하여 3번씩 실험하였다. 한쪽에서는 높이의 차를 이용해서 압력차를 계산할 수 있는 마모미터를 관찰하였고 한쪽에서는 출구의 일정시간에 따른 유량의 양을 측정하였다
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압력차 측정으로 속도분포와 속도장의 형태가 나오는 실험인 만큼 큰 오차의 값이 나서 수치값을 내기가 어려웠다. 그러나 한 지점에서 머무르면서 마노미터를 관찰한 결과 실험조원들 모두 동의 하는 범위를 찾을 수 있었다.
* 압력차 측정
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측정하고 이런 측정결과를 이용하여 결과데이터를 얻었어야 하였으나, 밀도는 표준 대기 밀도를 그대로 사용하여 오차 값이 포함되었다고 생각한다.
그리고 풍동내의 속도분포가 받음각에 변함에 따라서 일정해야 하는 거였는데 속도가 일
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