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=2.0kg*m/s^2
=2.0/17=0.12
=1.5kg*m/s^2이므로
=1.5/17=0.098
비고 및 고찰
이번 실험은 수레와 힘 센서를 이용하여 마찰력을 측정하고 각각의 변인을 달리하여 경우에 따른 마찰 계수를 구하는 실험이었다. 실험은 총 3번을 하였는데 변인은 닿는 면의 거친
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iction
Average
Total mass (m)
Normal force (N)
Trial 1
Trial 2
Trial 3
peak static friction
(N)
0.085
1.274
0.464
0.498
+500
6.174
1.336
1.290
+1000
11.074
2.720
2.506
Part II Peak Static Friction and Kinetic Friction
Kinetic friction
Average
Total mass (m)
Normal force
(N)
Trial 1
Trial 2
Trial 3
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이블의 굴곡을 흡수하는 등 진행방향을 방해하는 힘인 마찰력의 영향을 덜 받게 한 것 같다.
실험 2인 F-t그래프에서, 점점 증가하는 부분이 정지마찰력이다. 그러다가 물체가 움직이기 시작하면 운동마찰력이 나타난다. (정지마찰력 곡선 상
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Graph Matching
Modern Galileo
Back and Forth Motion
Projectile Motion
에너지 보존(단진자)
Newton's Second Law
AIR RESISTANCE
static and kinetic friction
Pendulum Periods
Bungee Jump Accelerations
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은 최대정지마찰력은 운동마찰력보다 크다는것을 의미한다.
가속도-시간 그래프를 이용하여 운동마찰력과 운동마찰계수를 구하라.
가속도-시간그래프의 양의 비교적일정한 구간을 통해 선형을 그려 기울기를 구한다.
이를통해 계산해보면 a
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