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마찰을 일어나게 한다는점을 알 수 있다.
실제 실험상에서도 부직포의 유무에따라 마찰계수가 달라진걸 볼 수 있다.
면적
이론상 마찰력은 질량에 비례하므로 접촉면이 달라져도 일정하다. 하지만 실험결과의 부직포 넓은면과 부직포 좁은면
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보게 되었지만, 무엇보다도 열심히 실험해서 얻은 data의 관리를 더욱 소충히 해야겠다는 다짐을 백 만번 해본다. 1.실험제목
2.실험날짜
3.이론적 고찰
4.실험기구 및 재료
5.실험순서 및 방법
6.실험결과
7.결과분석
8.고찰
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속도 변화구간을 마우스로 범위를 정하고 기울기를 구했는데, 그 기울기가 가속도라는 것을 알 수 있었다. 운동마찰계수를 계산해 표에 적고 앞에서 실험한 값과 비교해 보았다.
정지, 운동마찰력
(statics and kinetic friction)
결과보고서
4조
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있다. 왜냐하면 수직항력은 물체의 면적에 고루 분포하기 때문에 전체면적이 적어지면 단위면적당 수직항력도 커지기 때문에 면적은 상관이 없다. ■실험 목적
■실험 기구
■예비 질문
■실험 방법
실험 결과
비고 및 고찰
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수치가 나오지 못하였고 이에 의해서 오차가 발생할 수 있을 것이라고 생각을 한다. 조금 더 정확한 실험을 하기 위해서는 이물질이 없는 실험 장소에서 여러번의 실험을 반복해 측정을 해야 한다고 생각한다. ▶ 결과 분석
▶ 고찰
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2.4.2 측정 장치의 설계도면
2.4.3 실험에 필요한 부품 및 장비
2.4.4 설계 조건
2.4.5 실험 방법
2.4.6 실험 결과
제 3 장 결 론
3.1 정전기 일반론
3.2 정전기 피해 및 예방대책
3.3 정전기 측정 장치
3.4 고찰
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