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1.연료란.
2.연료의 제 특성치
3.액체연료
-특징
-종류
4.액체연료 연소시스템
-액면연소
-심지연소
-증발연소
-분무연소
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연료전지 등의 연료로 사용이 간편하다. 또 무한정인 물을 원료로 해 제조할 수 있으며 가스나 액체로 쉽게 저장 수송할 수 있는 장점이 있다. 게다가 산업용 기초소재에서부터 일반연료, 자동차, 비행기, 연료전지 등 현재의 에너지시스템에
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스템의 개발에 노력을 기울이고 있다.
우리나라의 상황은 외국과 많은 차이가 있으나, 90년대 초기에 매립지가 문제가 되어 2003년 7월부터 슬러지, 2005년도1월부터는 음식물쓰레기의 직매립을 금지하는 사항을 폐기물관리법에 명시하고 있는
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연료를 액체상태로 유지하기 위해서는 적정한 용기로서 LPG와 유사하게 취급하여야 한다. 또한 밀도와 발열량이 낮아 디젤연료에 비해 많은 양의 연료공급량이 필요하여 연료공급시스템의 구조 변경이 필요하다.
*저공해 연료의 조성에 따른
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연료의 기본조건인 연료의 충분한 양과 경제성, 안정성 및 장기적인 공 급가능
기존기술로 대응이 가능하기 때문에 다른 대체연료에 비해 개발기간이 짧다.
분자구조가 탄소성분이 적은 산소화합물이므로 연소시 HC와 질소화합물의 발생 적
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연소시스템 연구에서 1년6개월동안 프로젝트를 수행하였으며 기대되는 성과로는 산소부화 연소기를 설계하기 위한 자료로 직접 활용할 수 있을 것으로 사료되며, 향후 산소 부화 화염의 특성에 관한 실험적, 수치해석적, 이론적 연구에 많은
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연료 공부를 하면서 분자연료 및 화학공학 분야를 인상깊게 배웠습니다. 저는 교수님과 프로젝트 연구를 진행하면서 화학연료 촉매 분자를 만들어물건을 연소시킬 때 나오는 Co2를 사라지게 하고 O2만 형성되게 하는 특허기술을 함께 개발하
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깊게 배웠습니다. 다양한 물질을 화합하면서 세상에 없던 새로운 물질을 만드는 과정이 너무 신기하였고 저의 오감을 자극할 정도로 재미있었습니다. 저는 교수님과 프로젝트 연구 당시에 연료촉매 분자를 통하여 특정한 물건을 연소시킬 때
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연료화학을 전공하면서 분자입자 및 화학공학분야를 인상깊게 배웠습니다. 저는 교수님과 프로젝트 연구 당시에 이산화탄소 촉매 분자를 통하여 물건을 연소시킬 때 나오는 이산화 탄소를 발생하지 않게 하고 O2만 발화되게 하는 특허기술을
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연료개발 분야를 인상깊게 배웠습니다. 저는 교수님과 프로젝트 연구 당시에 촉매 분자를 통하여 물건을 연소시킬 때 나오는 이산화탄소의 발생량을 줄이고 산소만 발생하게 하는 특허기술을 함께 개발하여 LG화학에 특허기술이전 시킨 경험
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