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앤더슨의 의료이용예측모형을 적용한 의료이용행위를 분석하시오. 1) 대상자 2인의 인구사회적, 생활습관특성을 기술하시오. 2) 대상자별 의료이용의 성향요인, 촉진요인, 의료요구요인을 분석하고, 의료이용의 차이를 설명하시오. 3) 모형적
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인구사회적, 생활습관특성
5. 정동희 씨의 인구사회적, 생활습관특성
6. 이환준 씨의 의료이용의 성향요인, 촉진요인, 의료요구요인
7. 정동희 씨의 의료이용의 성향요인, 촉진요인, 의료요구요인
8. 대상자별 의료이용의 의료이용의 차이
9
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1. 서론
2. 앤더슨의 의료이용 예측모형
3. 급성심근경색증 환자 정준수 씨의 인구사회적, 생활습관특성
4. 만성 신부전 환자 김성훈 씨의 인구사회적, 생활습관특성
5. 대상자별 의료이용의 성향요인, 촉진요인, 의료요구요인
6. 대
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인구사회적, 생활습관특성
5.이은교 씨의 인구사회적, 생활습관특성
6.신선호 씨의 의료이용의 성향요인, 촉진요인, 의료요구요인
7.이은교 씨의 의료이용의 성향요인, 촉진요인, 의료요구요인
8.대상자별 의료이용의 의료이용의 차이
9.결
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앤더슨의 의료이용모형(Andersen's Behaviroal Model of Health Services)
1) 모형설명
⑴ 성향요인(predisposing factor)
⑵ 촉진요인(enabling factor)
⑶ 의료요구요인(medical need factor)
2) 적용 예
3) 장점 및 제한점
2. 대상자 2인의 인구 사회적, 생활습관특성
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2,41), 가족과 함께 살고 있는 노인보다는 혼자 살고 있는 노인들이 영양적 위험에 노출되기 쉽다고 보고되고 있다(23,30,33,42,43).
≪ … 중 략 … ≫
Ⅳ. 연구 결과 및 고찰
1. 조사대상자의 일반사항
Table 2는 조사대상자의
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지금까지 교통사고가 유발요인의 상호작용으로 인하여 발생한다는 기본가정 하에 도로환경(도로기하구조)요인과 교통사고간의 관계를 규명하기 위하여, CART분석을 이용하여 전국의 4차로 국도를 대상으로 교통사고예측모형을 개발하고, 이
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>은 서울의 2014년도 전체인구수를 보여준다. 경제적 의존도는 변이할당모형과 기반승수모형(2004년) 모두 2004년도부터 시작했음으로 동일한 경제적 의존도 2.52가 산출된다. 기반승수모형(2009년)의 경우에는 2.50로 약간의 차이가 존재하지만,
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1. 김홍배, “도시 및 지역경제 분석론” , 기문당.2005
2. 구성열, “인구경제론”, 박영사, 1996.
3.권태환김두섭, “인구의 이해”, 서울대학교 출판부, 1997.
4. 김홍배이창우, “성별연령별 지역효용을 고려한 지역간 인구이동 예측 모형개발, 한
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-06
41053
.
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Mar-09
62945
67965.18
-5020.18
Feb-06
46367
28092
18275
Apr-09
99649
96840.42
2808.58
Mar-06
48603
44702.03
3900.97
May-09
157279
133911.1
23367.94
Apr-06
74410
85962.84
-11552.8
Jun-09
85734
92097.69
-6363.69
May-06
109089
99540.64
9548.36
Jul-09
59278
61866.15
-2588.15
Jun-06
56707
6
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