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안전 현황 및 대응 및 대응 매뉴얼』2008
- 전체41,114건 중에서 16,969건(41.3%)이 정규교육 활동(체 Ⅰ.서론
안전사고 교육의 중요성
Ⅱ.초/중/고등학생의 안전사고 예방교육
- 선정 대상의 인구 사회적 특성 / 그린의 PRECEDE-PROCEED모형
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어린이의 사고는 상당 부분 예방이 가능하다. 어린이 자신이 자기 안전에 대하여 책임을 질 수 있도록 충분히 교육시켜야 한다. 5-9세 사이의 아이들은 대담하고 모험적이고 또래들과 경쟁적 놀이를 한다. 그러므로 교통사고, 자전거 사고, 익
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교통관리계는 지난 2일부터 이번 달 31일까지 신학기를 맞이하여 등하교 시간대에 어린이들이 안심하고 등하교 길이 될 수 있도록 통학로 안전캠페인을 벌이고 있다. 경찰은 학교 앞 스쿨존 내에 어린이 교통사고 현황에서 2006년도 16건에서 20
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안전한 승하차방법 및 차례지키기의 생활화
3) 등하교시 현장 지도
- 등하교시 학교주변 횡단보도에서 현장지도
- 교통사고 다발 횡단보도 및 학생 통행량이 많은 횡단보도에서 집중 지도
- 어린이 교통봉사대, 어머니 교통안전 지도자 조직
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안전한 등하굣길 만들기’에 총력을 기울였다. 김성용 서장은 “지속적인 어린이 교통안전교육 및 홍보 활동을 활발히 전개해 나갈 것”이라고 말했다. Ⅰ. 아동의 교통안전 현황
Ⅱ. 아동 교통안전의 문제점과 원인
Ⅲ. 현재의 제도
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교통부, “자전거 이용 활성화 방안에 관한 연구”, 2005
김동복, “자전거이용 활성화 정책방향”, 대한지방행정공제회, 도시문제, 2000
김미영, “국내외 자전거모범도시의 자전거 이용활성화 현황”, 녹색교통, 2002
문대석, “자전거 통행 활
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교통사고, 테러 등 안전사고와 관련해 많은 어린이와 청소년들이 사고위험 환경에 노출되어 있어서 선진 외국에 비해서 3-4배나 높은 어린이 사고 사망률을 차지하고 있었다. 특히, 14세 이하 초등학교 어린이는 39.0%, 중학생은 41.4%, 고등학생
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현황 및 문제점
1. 이용현황
2. 문제점
Ⅴ. 환경친화적 자전거 교통정책 활성화 방안
1. 자전거 대중교통 연계 강화 및 출퇴근 지원
2. 교통컨설팅 지원
3. 자전거 이용자 대상 인센티브 제공
4. 도시 내 차량 속도 제한
5. 안전한 등하교길
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현황
5. 교육정도별 현황
6. 가족관계별 현황
7. 전과별 현황
제 2 절 청소년 범죄의 특성
1. 범죄의 집단화
2. 범죄 연령의 저하
3. 학생 범죄의 증가
4. 중류 이상의 가정출신의 범죄 증가
5. 교통관련 범죄의 증가
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교통안전관리공단(2005)「교통사고 증감원인 분석 및 대책연구」의 연구에 따르면 2005년 한해 총 6천376명이 교통사고로 사망했으며, 이 중 38.5%인 2천457명이 보행자 교통사고로 사망한 것으로 나타남. 또한, 발생위치를 살펴보면 신호횡단보도
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사람의 협력을 받아 성공한 경험이 있으면 기술하시오. (500자 이내)
5. 우리나라 교통문화가 후진적인 원인과 선진화 방안을 본인의 경험에 기초하여 기술하시오. (500자 이내)
6. 면접 실제 질문 내용 사례
7. 교통안전공단 인재상
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받아 성공한 경험이 있으면 기술하시오.
• 한 줄기 빛과 같았던 친구의 도움
5.우리나라 교통문화가 후진적인 원인과 선진화 방안을 본인의 경험에 기초하여 기술하시오.
• 인본주의적 교통문화를 정착시켜나갈 교통선진화 방안
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안전
46. 할머니가 손자의 이름만 알고 있는데 찾아달라고 하면 어떻게 할 것인가?
47. 학부모로부터 귀가 시의 사고에 대한 모든 책임을 학부모가 지겠으니 자녀 혼자 귀가할 수 있게 해달라는 요청이 있을 때 어떻게 할 것인가?
48. 돌봄
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어린이집에서 가장 중요하게 생각하는 안전 관리 방법은 무엇인가요?
사전 예방이 가장 중요합니다. 정기적인 시설 점검과 위험 요소 파악으로 사고를 미연에 방지해야 합니다. 아이들이 사용하는 장난감이나 시설의 안전 상태를 철저히 확
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학생이 스스로 행동을 개선할 수 있도록 동기를 부여하며, 긍정적 변화를 인정하고 칭찬하는 방식을 활용하겠습니다. 규칙 준수는 모두의 안전과 질서를 위한 기본임을 학생들에게 꾸준히 인식시키겠습니다.
Q8. 본인의 약점이 기숙사 사감
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잔디위 어린이들의 블럭놀이