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운전자의 처벌을 강화할 필요성을 우리나라의 교통사고 사망률이 여실히 증명하고 있음에도 아직 처벌이 미흡하며,영업용의 경우 그 회사에 대한 불이익은 더더욱 미흡하다.
예) 개인택시면허취소 및 취득요건 강화
다. 사고위험률(과속 등
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사고는 교통사고를 필두로 하여 추락, 미끄럼, 끼임 등 다양한 유형이 있다. 위험요소를 제거하는 것이 가장 근본적인 대책이고, 그 다음은 안전사고 예방교육이다. 가정과 유아교육기관(유치원, 어린이집)에서는 어린이를 대상으로 철저한
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교통안전 위험요소를 확인하고, 상황에 맞는 안전한 보행 방법을 토론을 통해 확인하고 나만의 안전 우산 만들기 체험프로그램과 연극을 통해 대처방법을 익히고 이해를 높이는 어린이 프로그램과 운전자의 시야로 교통약자를 이해하는 TDC(T
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요소
1) 창의적 사고 능력
2) 창의적 성향
4. 프로그램 모형
Ⅴ. 노인교육(수업, 학습)프로그램
Ⅵ. 또래집단상담교육(수업, 학습)프로그램
1. 의미
1) 또래 집단
2) 집단상담
2. 기본 방향
3. 추진 내용
1) 상담의 준비(시간, 장소, 자료
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교통안전 교육은 어린이를 위한 교통사고 위험 요소로부터 어린이를 격리시키는 것이 아니라, 어린이가 스스로 위험을 인식하고 그 위험에 대처할 수 있는 능력을 키우는 역할뿐만 아니라 장차 성장하여 운전자가 되었을 때 교통 규칙을 준
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어린이보호구역의 교통안전 특성화, 대한토목학회지 제19권 제3-1호.
김태호(2008), 지속가능한 보행환경을 위한 보행자 서비스 질 평가지표개발, 한양대학교 박사학위논문.
도로교통안전관리공단(1996), 교통사고 통계분석.
도로교통안전관리공
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교통사고와 보험범죄」, 1999
조해균,「도덕적 위험관리」, 보험감독원 보험연수원, 1990
박상융,「보험범죄의 특성과 대처방안」, 손해보험 1999
삼성생명,「보험범죄 방지대책」,1999
보험감독원,「자동차보험의 보험범죄 현황과 그 대처방안
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운전원 안전의식 결여
(졸음, 음주, 과속 등)
- 장비작업구간 충돌 및
협착재해
- 작업감독자 및 장비유도자 상주 배치
- 충돌, 전도, 협착, 장비 작업반경 등
위험예상지역 안전방책 설치
- 구배유지, 토사 방지턱 설치
- 장비반입 전 사전 등록
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교통사고, 테러 등 안전사고와 관련해 많은 어린이와 청소년들이 사고위험 환경에 노출되어 있어서 선진 외국에 비해서 3-4배나 높은 어린이 사고 사망률을 차지하고 있었다. 특히, 14세 이하 초등학교 어린이는 39.0%, 중학생은 41.4%, 고등학생
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교통수단으로써 자리매김할 수 있도록 하여야 한다.
향후에는 기존도시와 신도시로 나누어 자전거 도로의 계획기준 마련을 위한 조사, 분석의 수행이 필요하며 이를 토대로 각각의 도시형태별로 필요한 자전거 도로 유형의 계획기준을 마련
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사고를 목격했고, 아찔한 순간도 많았습니다. 그래서 앞으로는 운행 전 철저한 사전 점검을 통해 위험 요소를 제거하고, 주기적인 교육을 통해 돌발상황 발생 시 대처 방법을 숙지하도록 하겠습니다. 그리고 무엇보다 법규 준수를 생활화하여
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300)
- 어떤 정보를, 어떤 수단과 방법을 통해서 입수하십니까?
- 입수된 정보는 어떻게 처리하고 관리하십니까?
- 해당 능력이 지원하신 직무를 수행하는데 어떤 도움이 될 것이라 생각하십니까?
8. 도로교통공단 면접족보 (면접 기출문제)
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어린이에게는 특별한 배려를 실천합니다. 신뢰를 바탕으로 한 꾸준한 관계 형성이 마을버스 운전기사로서 중요한 역할임을 깊이 인식하고 있습니다.
Q10. 버스 운전기사로서 본인의 강점과 보완할 점은 무엇입니까?
저의 강점은 책임감과 안
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운전 중 안전을 최우선으로 고려하며, 승객들의 안정을 지킬 수 있었습니다.
이 경험은 위험 요소를 예측하고 대처하는 능력을 발휘한 중요한 사례로, 국가철도공단의 철도 운전 직무에서도 불규칙한 상황에서 빠르게 적응하고, 안전하고 정
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운전기사로서 안정적이고 지속 가능한 경로를 만들어가며, 지역 사회에서의 역할을 다할 것입니다. 저는 마을버스가 단순한 교통수단을 넘어, 지역 주민들의 중요한 이동 수단이자, 주민들의 안전하고 편안한 삶을 지원하는 중요한 역할을
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