|
는 것으로 보아, 마찰판 상호간에는 전하량이 크게 변하지 않았음을 알 수 있었다.
실험3에서는 오차가 가장 심했는데, 구 B의 좌측부분이 다른 부분보다 (-)로 더 많이 대전 되어야 하는데, 작은 (+) 값으로 대전되는데 그쳤다. 우측에 비해서는
|
|
|
실험에서 철심과 철제상자가 정확한 폐회로를 갖추고 있는 실험장비로 실험했다면 전압비/권선비 의 값은 거의 1에 근접한 값을 갖게 될 것이다.
2.실험과정 및 결과에 대한 검토
실험 1에서 철심이 없는 이중솔레노이드에서 60Hz 와 120Hz에서
|
|
|
많은 실험이여서 어려움이 많았으나 실험을 통해서 전기적으로 대전되어 양전하와 음전하를 띠는 것과 같은 종류의 전하끼리는 밀어내고 다른 종류의 전하끼리는 서로 끌어당기는 성질을 확인할 수 있었으며 이로 인하여 마찰전기의 특성과
|
|
|
1
-1
-1
-1
-4
구 A (1000V)
2 cm(접지 후)
0.1
2
2
0
0
2
[2]토의
1.질문에 대한검토
질문1.마찰판의 전하량과 Ice Pail의 내부 금속통에 유도된 전하량에 대해 어떤 결론을 내릴수 있는가?
이실험에서 먼저 백색을 넣었을 때 Ice Pail에 접촉하지 않고 넣고
|
|
|
우리 아이디어가 최적의 방법이라고 생각한다. 하지만 종합적으로 부분 테스트 이후 모두 연결해서 최종테스트를 한 경우 생각지도 못한 문제들이 발생했다. 외적인 문제들은 그때마다 아이디어를 모아 조금씩 보완하고 고쳐나갈 수 있었지
|
|
메뉴펼치기
