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에너지
K
를 구한다. (
ㆍK= { 1} over {2 }mv²
)
또, 위치에너지의 변환
U=mg y
를 구한다.
⑧ 위 과정에서
y
를 변화시켜 측정 기록하고 에너지 보존에 대해 생각해본다. 단, 높이
H
는 일정하게 한다.
5. 결과 및 계산
(1) 추의 질량
m =~~~~~~~~~~~~~~~~~
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치와 추의 연직 기준점과의 거리 X를 측정한다. ( 이 기준점은 연직추를 이용해서 정한다.)
6) 이 자료로부터 x방향 속도 VX = X√g/2H를 구하여 이 때의 운동에너지 K=1/2mvx²를 구 한다. 또한, 위치에너지의 변화 U=mg△y를 구한다.
7) 위의 과정을 △y
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을 구하고 이 값을 써서 추의 운동에너지를 계산한 다음, 처음의 위치에너지 과 같아지는가를 본다. 다음에는 와 의 값을 변화시키면서 각 경우에 에너지 보존법칙이 성립하는가를 본다. 1. 목적
2. 원리
3. 기구 및 장치
4. 실험 방법
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보고서
3.중력가속도 측정 실험 예비 보고서
4.역학적 에너지 보존 실험 결과 보고서
5.포물체 운동 실험 결과 보고서
5.운동량 보존 실험
6.구심력 측정 실험
7.탄성 비탄성 충돌 실험
8.각운동량 보존 실험
9.파동 실험
10.단진자운동실험
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전 http://physica.gsnu.ac.kr/phtml/mechanics/oscillation/dampedosc/dampedosc.html 이 사이트에서 우리의 실험과는 방법이 다르지만 간단한 시뮬레이션을 통해 우리의 실험 결과 또한 예상해 볼 수 있었습니다. 1. 실험목표
2. 실험 배경
3. 예비 문제
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hwp
[6] 전기철도의 역사 및 구성.hwp
[7] 고속철도의 구성 및 기술동향.hwp
[8] 자기부상식 철도의 특성 및 기술동향.hwp 요 약 iv
제 1 장 전기철도의 개요 1
1.1 전기철도의 역사 1
1.2 전기철도의 필요성 2
1.3 전기철도의 장․단점
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