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항공사의 자회사 형태 저가항공이 성장하는 이유
6. 새로운 비즈니스 모델 필요
7. 한국-미국의 지리적,환경적 차이
8. 중국, 일본, 태국 중 에어부산은 어디로 가야하는가?
9. 중거리 비니스 모델을 위한 국제 신노선 개발 프로세스
10. 부산-
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에어를 이용할 수 있도록 다양한 방법의 접촉채널을 운항초기부터 운영할 예정이다.
4) 에어부산
법인설립 : 2007년 10월 30일 설립(기존 부산국제항공) 이후 2월 14일 아시아나항공의 대주주 참여로 저가항공산업 진행 중
대표이사 : 김수천
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노선취향
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제주항공과 진에어가 아무리 저렴한 국제노선을 개발하더라고 부산을 비롯한 지방에 있는 고객들은 김포나
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저가항공사의 안전성, 쾌적성에 대한 편견〕
〔서비스에 대한 기대와 부재에 대한 불만〕 1. 에어부산기업소개
2. 환경분석
3C분석
PESTE분석
3. 에어부산 SWOT분석
Strength
Weakness
Opportunity
Threat
4. 에어부산 마케팅전략 (문제점 극
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저가항공사를 이용하지 않았던 잠재 고객들 까지도 저가항공사로 끌어당김과 동시에 20～30대가 주 고객이었던 연령층의 다양화도 가져 올 수 있을 것이다(김대영, 2008).
4) 지역 연계상품 개발
한성항공의 설립이나 제주항공이나 에어부산 등
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항공대학교 대학원,2008)
6. 김현태, “지방 국제 공항의 경쟁력 비교분석과 활성화 전략”(신라대학교 대학원, 2012) 11p
7. 배기형, “지방공항의 문제점과 활성화 전략”(제5권 제2호, 2005.12)111-127 (17 pages)
8. 양용석, “국내 저가항공 산업의 선
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국제화, 정보화, 민주화의 방향을 거역할 수 없는 것이다.
참고문헌
이대우 현대중국의 정치, 부산대학교출판부, 2003년
文興鎬 13억인의 미래. 당대, 1996년
文興鎬 中蘇硏究. “國有企業改革和體制安定”, 제23권 4호, 2002년 2월
金樂熙 國際
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전략”,「항공우주」
한국항공우주진흥협회(2003), “항공우주산업의 발전전략”, 항공우주, p6.
한국항공우주진흥협회(2003), 항공우주산업 2002년 실적과 2003년 전망, 항공우주」 p 4~7.
항공산업연구소(2001), “중소형 항공기 국제공동개발사업
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전략의 개념
2.국내외 신발 산업의 현황 및 특성
가. 신발 산업의 일반적 특성
나. 국내 신발 산업의 현황 및 특성
다. 국외 신발 산업의 현황 및 특징
Ⅲ. 국내기업과 외국기업의 전략 분석
1. 외국기업의 전략 분석
가. 나이키에 대
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개발을 통한 건설기간 장기성 문제 해결
4. 소음․환경 문제 및 각종 민원과 관련한 전문적 민원처리 시스템 구축
Ⅴ. 맺으면서
부록1. 항공기소음피해지역 주민 지원에 관한 법률안 주요내용(요약)
부록2. 항공기 소음피해방지대책
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저는 특히 진에어의 서비스 차별화 전략과 연계해 저는 모바일 기반 안내 도구 사용법을 숙달하고, 승객 행동 데이터를 활용한 맞춤형 응대 매뉴얼을 제안하며 현장 적용을 추진하고 싶습니다.
입사 후에는 노선별 이용 패턴을 분석해 실무
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항공사 자기소개서 : 티웨이항공 자소서
1. 성장 과정
2. 지원 동기
3. 자신의 장, 단점
4. 입사 후 포부
VI. 항공사 자기소개서 : 에어부산 자소서
1. 본인의 성장과정에 대하여 기술하여 주시기 바랍니다.
2. 당사에 지원하게 된 동기는 무
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항공에서도 성실히 노력하여 좋은 결과를 이루고 싶습니다.
-다른 지원자들과 비교했을 때, 자신만의 강점은 무엇이라고 생각하나요?
저의 강점은 다양한 예술적 경험과 학문적 성취를 통해 길러진 창의성과 서비스 마인드입니다. 발레와 바
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저는 부산광역시 임기제공무원 신공항도시과 항공물류 직무를 통해 신공항과 부산의 물류 산업 발전에 기여하고, 지역 경제 활성화 및 국민 생활의 질 향상에 힘쓰겠습니다. 또한 부산 신공항이 동북아 물류 허브로서의 위상을 확고히 하도
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에어프레미아 특징
(1) Air PREMIA
합리적 가격에 프리미엄 좌석을 제공한다는 HSC(Hybrid Service Carrier) 전략을표방한다. FSC(Full Service Carrier, 기존 항공사)처럼 퍼스트 클래스나 비즈니스 클래스를 두지도 않고, LCC(Low Cost Carrier)처럼 전 좌석 이코노
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