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에어테이블 - 1. 속도의 벡터합
1. 실험 목적
2. 실험 원리
3. 실험 기자재
4. 실험 방법
에어테이블 - 2. 경사면에서 중력가속도 측정
1. 실험목적
2. 이론 및 원리
3. 실험기구 및 장치
4. 실험방법
에어테이블 - 3. 포사
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에어테이블 결과 보고서(Advanced Air Table)
Ⅰ. 에어테이블을 이용한 속도의 벡터합(I-CA 시스템 사용법)
1. 실험방법
2. 측정값
3. 실험결과
4. 결과에 대한 논의
5. 결론
II. 에어테이블을 이용한 경사면에서의 중력 가속도 측정
1. 실험방법
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속도의 벡터합
1.실험목적
2.이론 및 원리
3.실험장비 및 기구
4.실험방법
5.실험결과
6.결론 및 토의
7.Reference
(2)충돌
1.실험목적
2.이론 및 원리
3.실험장비 및 기구
4.실험방법
5.실험결과
6.결론 및 토의
7.Reference
(3)중력가속도
1.실
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에어테이블을 이용하여 충돌 전후를 비교하며 2차원 충돌 실험을 통해 운동량 보존의 법칙을 확인하고 에너지 변화를 살펴본다.
이론 및 원리
물체의 운동량(P) 는 질량(m)과 속도(v)의 곱으로 나타낼 수 있다.
두 물체가 마찰이 없는 면에서 2차
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에어테이블을 이용한 속도의 벡터 합 (I-CA 시스템 사용법)
◉ 1. 실험목적
◉ 2. 이론 및 원리
◉ 3. 실험기구 및 장치
◉ 4. 실험방법
▣실험 2. 에어테이블을 이용한 경사면에서의 중력 가속도 측정
◉ 1. 실험목적
◉ 2.
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속도를 도출할 수 있다. 이 관통속도는 차량의 속도에 관계된 것이며, 차량의 이동속도 벡터와 바퀴와 토양의 접촉지점의 속도 벡터의 합벡터로 나타난다.
관통속도의 방향이 수직 아래 방향이므로, 적당한 판으로 토양을 수직 아래로 누르
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합에서 피복재(플럭스) 역할?
① 산화, 질화 등 모재의 변질 방지
② 함유원소를 이온화해 아크를 안정시킨다
③ 용착금속에 합금원소를 가한다
④ 용융금속의 탈산 정련을 한다
⑤ 표면의 냉각, 응고 속도 낮춤
▶ 평판측량과 레벨측량 기구
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