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Ⅰ. 에코프로의 성공
'양극활물질'은 전기를 저장하는 역할을 하는 2차전지의 핵심소재다. 양극활물질은 '전구체'라는 금속성 원재료에 리튬을 섞어서 만든다. 결국 전구체의 성능이 2차전지의 성능을 좌우한다. 우리나라는 2차전지 생산
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전기차를 만든다. 당연히 에너지밀도가 현저히 떨어지는 중국의 LFP 배터리는 K배터리의 경쟁 상대가 될 수 없다. 정치적 이유로 밀어주는 중국 내에 서만 사용되다 사라지게 될 것이라 예측하는 이유가 바로 여기에 있다. 과거에 비해 LFP 배터
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전기차 비중 30% 전망>, 2022.04
https://www.energydaily.co.kr/news/articleView.html?idxno=127020
- 이세영 기자, 굿모닝경제, <[K-배터리 톺아보기/②전구체] \'양극재 밸류체인 강화\' LG·포스코·에코프로, 전구체 국산화 박차>, 2023.05
http://www.goodkyung.com/news
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전기차를 제작할 수 있다. 전기차 시대에 먼저 선두로 나선 것은 테슬라다. 테슬라는 모델 S3, X, Y 단 4개의 혁신적 모델로 세계 전기차 시장을 선점했다. 이에 대한 GM의 대응은 과거 100여 년 전에 그랬던 것과 마찬가지로 다양한 형태의 차종을
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전기차용 배터리는 통상 34개월 전에 어느 회사의 어떤 사양의 배터리를 쓸지가 미리 결정된다. 때문에 2025-2026년경에 누가 배터리 제왕의 위치에 올라설지는 이미 결론이 나 있다고 할 수 있다. 왕좌는 LG에너지솔루션의 몫이다. 현재 글로벌
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