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항공우주산업의 부가가치율이 44%에 육박하는 것으로 전망하고, 톤 당 가격은 승용차에 비해 여객기는 30배, 항공기 엔진은 60배에 이름 [자료: 2010 산업비전, 산업발전전략기획단, 2002]
○ 항공부문 연구개발 투자 확대를 통해 핵심기술을 확보
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항공기나 관련 부품이 국제적인 인증을 얻기 위해서는 국내 품질인증체제가 선진국 수준으로 갖추어져야 하나 현재 국내 수준은 선진국 대비 30% 수준으로 매우 취약한 실정임.
- 이에, 현재 전문검사기관으로 지정되어 있는 항공우주연구원
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연구원, 1999
김태우 : 복합재료의 미시특성에 따른 기계적 특성해석, 한국세라믹학회, 2003
한경섭 : 특수용도 복합재료, 한국복합재료학회, 1990
함명래 외 2명 : 복합재료 항공기의 등장과 기술적 당면과제의 검토, 한국방위산업학회2009
홍창선
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오염과 연비(1970년 ~ 1990년)
4. 새로운 전환기(1990년대 이후)
Ⅲ. 내연기관(엔진)의 실용성 입증
Ⅳ. 내연기관(엔진)의 원리
Ⅴ. 내연기관(엔진)의 미래
1. 린번엔진
2. 가스터빈기관
3. LM 기관
4. 원자력 엔진
5. 이온엔진
참고문헌
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연구직의 경우에도 책임연구원 정도의 직급이 되면 경영일선에 참여하기도 한다.
참고문헌
김재영 - 새로운 환경공학, 형설출판사, 1998
박용한 - 21세기 대한민국 항공우주산업의 발전전략에 관한 연구, 경상대 경영대학원 석사학위 논문, 2000
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