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온도계의 위치에 상관없이 전 구간에서 거의 온도가 일정하게 유지되고 있음을 볼 수 있다.
공기 유량(L/min)
공기비(λ)
당량비(Φ)
27.23
0.3252
3.0750
71.05
0.9947
1.0053
116.13
1.6258
0.6150
부분예혼합 실험에서 연료유량은 3L/min이고,
6. 고찰
첫 번째, 4Gas
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온도가 가장 낮은 것을 알 수 있다.
→ 각 당량비당 기준점으로부터의 수평이동거리(W)에 따른 온도 분포 그래프를 다음과 같다. (ⓛ당량비= 23.8/28.125= 0.846)
(②당량비= 1, ③당량비=23.8/16.875= 1.41)
당량비 = 0.846일 때
당량비 = 1.0일 때
당량비 = 1.41
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과제”, 금빛출판사, (1997).
2. “연료전지 심포지움 2002 논문집”, 한국전기화학회 연료전지분과, (2002)
3. 김진용, 이효송, 김정수, 이영우, “외부전압 및 너비 변화에 따른 마이크로 채널의 유량 변화”, 충남대학교 화학공학과, (2004)
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CO2, NO2등의 %가 있는데 이것은 공기중의 21%의 산소가 연소에 참여하면서 프로판의 C와 공기중의 N과 반응하여 나온 산화물임을 알 수 있다. 그리고 연소가스 분석기를 이용해서 연료의 효율과 예혼합된 가스의 효율 또한 알 수가 있다.
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온도
수준인 77K 부근의 냉각을 요구한다. 고집적 적외선 검출기는 필연적으로 열부하의 증가를 유발한다. 따라서, 스터링 극저온 냉동기등을 사용하여 저온을 유지해야 한다.
2. 항공우주분야
- 로켓연료: 액체연료를 사용하는 경우, 극저온
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