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있는데, 경제성을 따져보면 가솔린이 가장 유력하다고 생각된다. 연료전지용 가솔린에는 연료전지의 觸媒毒이 되는 유황을 저유황농도까지 저감할 필요가 있다. 이를 위해서는 초심도 탈류장치 설치가 필요하다. 그러나, 이론적으로는 작동
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H2SO4를 형성, 색이 퇴색되고 약해진다. 보통 디젤유 중에는 0.1∼0.3%의 S가 포함되어 있으나 최고 0.33∼0.39%의 것도 있다. LPG 또는 가솔린 등은 정제 과정을 거친 연료로서 연소되므로 보통 휘발류 및 LPG 차량에서는 검출되지 않는다.
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연료 중에 함유되어 있는 황이 연소하여 발생하는 아황산가스와 이것이 다시 대기 중에서 산화되어 생성되는 무수황산을 총칭한다. 자동차 중에서 경유차가 아황산화물의 배출량이 큰데, 이는 휘발류에는 황이 적게 포함되어 있으나 경유에
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연료의 사용으로 인해 필요한 에너지를 얻지 못해 다른 휘발류나 경유를 대신할 대체 에너지가 될 수 없는 것이 현실이다. 천연 가스는 메탄, 탄화수소로 크게 이루어 져있다고 생각하면 되는데 이때 에너지를 얻기 위해 화학 반응을 일으키
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연료를 지향하는 것이다. 우리가 벌이고 있는 천연가스버스 보급 사업이 그 예이다. 또한 경유차 매연을 20∼30% 줄일 수 있는 바이오 디젤 보급도 확대하는 등 공기를 맑게 할 수 있는 갖가지 대책을 계속 추진하고 있는 중이다.
장기적으로는
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연료로 사용하였습니까?
- 수정: 귀하는 평균 한 주에 몇 리터의 휘발류를 넣습니까? (갤런 = 리터*52)
(6) 부정문 사용을 피하라 / 문법적 강조를 위해 사용되는 이중부정은 부적합(주교재 p.235)
- 그릇된 해석, 의미파악의 지연 발생
ex) 지역사회
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