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연료 제조방법의 하나로서 GTL(Gas to Liquid)의 연구를 추진하고 있으며 거의 실용화에 달하고 있다.
5. 정리
앞에서 살펴본 바와 같이 가솔린 및 디젤 내연기관과 석유연료의 관계는 오랜 역사를 갖고있다. 일본에서는 석유제품 중 자동차용 연료
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연료전지자동차용 연료로는 저장 및 취급의 용이성 때문에 현재에는 대부분 메탄올을 채택하고 있지만 휘발유 개질기가 개발이 되면 휘발유 개질기의 복잡성과 높은 가격에도 불구하고 휘발유가 메탄올을 완전 대체할 것이다. 수소의 경우
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자동차용 연료전지 스택의 운전 압력 조건이 상압에 가까운 특성이 있다.
또한 공기공급계에서는 공기공급 라인에서 압력 저하가 적은 시스템이 적용되어야 공기블로워의 손실도 적어지고 또한 스택이 요구하는 유량을 공급할 수 있다. 따
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자동차용으로 가장 필요하다고 하는 출력이 작지 않는가하는 우려가 있었다. 그러나 전극구조와 셀 구조를 최적화함으로써 수용액 전해질 전지 이상의 출력밀도가 가능하게 되었고, 전기자동차와 하이브리드 자동차 내지는 연료전지자동차
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연료로 사용하기 시 작하였음.
나) 사탕수수를 원료로하여 생산된 에탄올을 신차량에는 100%, 그 밖의 대부분의 차량에 는 20% 가소홀 형태로 수송용 연료화 하였음.
(다) 전망
1) 미국, 일본을 중심으로 한 자동차 선진국의 자동차용 대체연료
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