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해운동맹이 개별 정기선의 시장진입을 방해할 수 없음
2. 내항해운
1) 미국의 연안해운은 1920년 상선법의 Jones Act에 규정
미국에서 건조등록되어 있고, 미국시민이 소유하며, 미국선원이 승선한 선박만을 이용토록 규정
2) Jones Act의 목적
- 신뢰
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운송수단이며, 해상을 이용하므로 심각한 대도시 공해문제와 직접 관련이 없는 이점도 있다. 따라서 이제는 내항해운을 물류합리화의 중요한 정책수단으로 중점 육성해야 할 중요산업으로 보아야하며 육성대책을 강구하여야 한다.
① 연안
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연안해운의 규제완화 사례에서처럼 긍정적 측면과 부정적 측면이 모두 지적되고 있다. 미국 항공운송시장 규제완화의 긍정적 측면으로 저가격에 의한 서비스 공급, 새로운 서비스 개발, 공급자들의 비용 절감 노력과 생산성 개선 노력 등을
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해운은 효율적인 국제물류 체계 구축의 발판이라는 인식 하에 경쟁력 있는 내항해운의 육성을 위하여 구체적이고 현실적인 \'내항해운 경쟁력확보사업\'을 해운법 개정과 병행하여 추진하여야 한다.
참고 문헌
전형인, \"주요국의 연안해운정
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해운동맹이 개별 정기선의 시장진입을 방해할 수 없음
2. 내항해운
1) 미국의 연안해운은 1920년 상선법의 Jones Act에 규정
미국에서 건조등록되어 있고, 미국시민이 소유하며, 미국선원이 승선한 선박만을 이용토록 규정
2) Jones Act의 목적
- 신뢰
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연안해운을 이용할 때보다도 더 오래 걸리는 시간으로써, 운송속도가 운송수단 선정에 있어서 중요한 요소로 인식되고 있는 최근의 운송시장동향을 고려하면 이는 운하의 시장경쟁력을 낮추는 부분이라 판단할 수 있다.
둘째, 대운하의 운영
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해운물류연구, 60, pp. 145∼166. 한국해운물류학회.
김천중. 2008. 요트관광의 이해. 백산출판사.
박윤진. 2007. 복합리조트 개발의 활성화 방안에 관한 연구. 건국대학교대학원 석사학위논문.
부산발전연구원. 2009. “부산지역 해양레저장비산업
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해운
사업자번호 : 769-88-01***
본사주소 : (22337) 인천 중구 축항대로 138 (주)연안해운
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연안 어업인의 삶의 질을 높이기 위한 000 사업의 대응전략
- 해역별 바다목장사업의 목표를 계량화된 효과(자원증강, 생태장 개선 시설확대, 해역 수용력 등)로 도출하고 책임 있는 전문가 그룹의 상시 운용을 통한 피드백으로 목표 달성의 객
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