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산업 엔진용 라디에이터 설계
◎ 냉각수의 열교환량
≪ 그 림 ≫
◎ 총방열 면적
Fin 방열면적
≪ 그 림 ≫ ≪ 그 림 ≫
◎ 총방열 면적
◆ Fin 방열면적
(핀 피치당 길이) × (핀 폭) × (핀 개수) × (핀 산수
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라디에이터와 송풍기를 통해 열교환기의 성능을 측정해 보는 실험이었다. 열교환기라고 하면 우리는 쉽게 자동차의 라디에이터를 생각할 수 있다. 일반적으로 자동차의 앞부분에 장착되는 라디에이터는 엔진의 최적온도를 유지시켜주는 중
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라디에이터 등도 모두 열 교환기의 일종이다. 구조에 따라 관형, 관-fin형, 평면형, 평면-fin형, 이중 관형 열 교환기가 있다. 유체 흐름방향에 따라 병류, 향류, 직교류, 다중류로 구분된다.
병(평행)류는 찬 유체와 뜨거운 유체는 열교환기의
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열교환기에 잠열 열교환기가 추가로 장착되어있는 콘덴싱 보일러는 밖으로 버려지는 배기가스 열을 잠열 열교환기를 이용해서 다시 가져와 재활용함으로써 혁신적인 에너지 절감 효과를 가져옵니다.
◀가스
콘덴싱
기술
◀기름
콘덴싱
기
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라디에이터 난방으로 콘덴싱 보일러를 사용할 경우, 겨울철에는 통상 공급/환수 온도가 75/60℃이상에서 안정되어 콘덴싱 효과가 상실되기도 한다. 하지만 한국처럼 바닥(온돌)난방의 경우에는 발열면적이 라디에이터보다 훨씬 넓기 때문에
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