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지역경제의 재등장이 아니라 \'세계경제의 통합\'(Glocalization)으로 나아가는 하나의 단계인 것이다.
현실적으로 3극 역내의 무역(수·출입 총액) 비율을 살펴보면, 미국을 포함한 북미권내 무역은 32.9%, 아시아권과 일본과의 무역은 30.1%, 유럽권
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통연구원, 대심도 철도 건설 정책의 실행방안 연구, 2009.
동아일보, 메가시티 미래의 경쟁력, 2009, 6, 30.
아시아경제, GTX건설 경제효과 27조8785억원 달해, 2009, 4, 14. I. 서론
1. 연구의 목적
2. 연구의 범위 및 방법
II. 수도권 광역급행철도(GT
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육성을 위한 각국간 경쟁 심화
3. 기업물류 측면
1) 기업활동의 세계화 및 물류의 지역거점화
2) 물류정보화 및 관리기법 고도화
Ⅴ. 동북아시아물류(동북아물류)의 교역의존
Ⅵ. 동북아시아물류(동북아물류)의 통관시스템
참고문헌
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- 한중 경제통산 관계의 변화
- 기대 반, 우려 반
- 산업 내에서도 희비 엇갈려
- 딜레마에 빠진 양국
- 협상의 예상 쟁점
6. 한중 FTA의 추진방향
- 시작은 민감품목 선정부터
- 공동 번영 추구
- 외부요인 반영
- 피해 극복 대책 마련
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통화의 시작과 금본위제도의 폐기
이 세계 경제질서를 설계한 사람은 영국의 케인스와 미국의 해리 화이트이다. 이들은 국제 통화를 신설하기로 정한다. 새 화폐 이름으로 방코르(bancor)와 유니타스(unitas)로 작명까지 했으나, 미국의 반대
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지역균형발전특별법} 제정
4. 지방 교육여건의 획기적 개선
5. 기업이전 촉진
6. 국토균형발전기획단 설치
V. 지역혁신체제의 구축과 지역경제의 발전
1. 지역혁신체제의 구축
2. 계획협약(Plan Contract) 제도의 도입
3.
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지역균형정책보다는 분권화가 근본적인 해결책이었음을 보여주는 것이다.
행정중심복합도시의 건설이나 공공기관의 이전 보다는 고용기회와 주택, 교육 및 기타 공공서비스를 갖춘 기업도시를 유치하는 것이 지역경제 활성화에 더 효과적
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통적 이론
나. 현대이론
4. 한국 국제경쟁력의 현주소
1) 국가경쟁력
2) 산업(제품)경쟁력
3) 지방경쟁력
5. 국제경쟁력 강화방안
1) 국가경쟁력 강화방안
2) 산업경쟁력 강화방안
3) 지방경쟁력 강화방안
6. 한국기업들이 취할 수 있
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영시스템학회
▷ 황민수(2011), 한국 중소기업 현황과 시사점, 상원 Ⅰ. 서론
Ⅱ. 중소기업의 개념
Ⅲ. 중소기업의 필요성
Ⅳ. 중소기업의 IT화(기술정보화)
1. 중소기업 IT화사업 차질없는 추진
2. 지역별?업종별 정보화 기반구축
3.
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지역주의 확산 추세에 대한 수동적 대응의 의미가 크지만 1997년의 동아시아 국가들의 외환위기에도 큰 영향을 받았다고 할 수 있다. 즉, 외환 위기 이후 동아시아 국가들 사이에서 동아시아 경제의 지속적으로 안정적 발전을 위해 무역과 금
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