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분류하면 가변 릴럭턴스형(VR형 : Variable Reluctance type), 영구자석형(Permanent magnet type) 및 하이브리형(Hybrid type)의 세 가지 형태로 대별된다.
(1) VR형
(2) 영구자석형 스테핑 모터
(3) 하이브리드형 스테핑 모터
2. 코딩
3. 결과설명
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영구자석형) 발전기기를 사용하는 풍력발전 시스템에 해당되며 다극형 동기발전기를 사용하여 증속기어 장치가 없이 회전자와 발전기가 직결되는 direct-drive 형태이며, 가변속은 한전계통 주파수와 맞지 않기 때문에 Inverter 필요하다. 다극형
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영구자석형 전동기에 비하여 Low cost의 장점은 있지만 효율이 떨어지는 구조의 원천적인 문제점을 가지고 있으므로 대체시장의 빠른 성장을 가질 수 있다. 특히, 정부의 최저효율제 고효율 전동기 사용법제화 및 대상모델 확대, 효율기준 강화
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숙성의 승차감을 실현하였다.
-구동용 모터-
형식 : 영구자석형 동기모터
출력 : 12KW
최대속도 : 6000 RPM
특징 : 모터의 고출력화를 통한 박형 타입모터
-하이브리드 전기자동차 제어기-
.32bit고속 프로세서 적용
.하이브리드 전기자동차 제어 담
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영구자석형)발전기기를 사용하는 풍력발전 시스템에 해당되며 다극형 동기발전기를 사용하여 증속기어 장치가 없이 회전자와 발전기가 직결되는 direct-drive 형태임
-가변속 : 한전계통 주파수와 맞지 않기 때문에 인버터 필요
-가변속운전 동
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영구자석형 DC 모터(Permanet Magnet Brushed DC Motor)
2.2.2 분권형 DC 모터(Shunt-Wound Brushed DC Motor)
2.2.3 직권형 DC 모터(Series-Wound Brushed DC Motor)
2.2.4 복권형 DC 모터(Compound-Wound Brushed DC Motor)
2.2.5 DC 모터의 종류별 속도 vs 토크 특성
3. BLDC 모터
3.1 브
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