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해상보험계약에서 사용하고 있는 약관이라 할지라도 개별적으로 그 내용이 거래상 일반적이고 공통된 것이어서 보험계약자가 별도의 설명 없이도 충분히 예상할 수 있었던 사항이거나 혹은 이미 법령에 의하여 정하여진 것을 되풀이하거나
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될 것이며 평온했던 해안에서의 넓은 자연경관도 해칠 우려가 있다.
둘째, 각종 해상에서의 사고를 유발할 수 있다. 만에 하나 그 근처를 지나는 대형 배가 실수로 발전기와의 충돌이 일어난다면 큰 사고로 확대될 수도 있다. 따라서 만약 그
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해상 적하보험(Marine Cargo Insurance) : 선박에 의해 해상운송 도중 각종 해난사고로 인해 발생할 수도 있는 화물의 손상에 대비하기 위해 화주가 보험사에 보험부보시 보험료를 부담하고 사고 발생시 화물 손상의 재정적 손해를 보험자로부터 보
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재판부의 판결과 같은 생각이다. 폐선의 갈라진 목판 사이로 해수가 들어간 것은 어떻게 보면 우연적으로 일어난 해상고유의 위험으로 보일 수 있다.
그러나 이것은 얼마든지 예상이 가능한 일이었다. 선박이 오래되었다면 물건을 옮겨놓기
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유효성을 인정하고 있다.
(2) 영국법준거약관의 효력에 관하여는 해상보험의 국제적 성격과 관련하여 해상보험업 거래의 곤행으로 자리 잡았기 때문에 이를 전면적으로 인정하는 견해와 보험자의 책임문제에 대해서만 준거법을 정한 것으로
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Ⅰ. ‘장보고’라는 이름에 담겨진 의미
Ⅱ. 8~9세기 동아시아 삼국의 정세
Ⅲ. 장보고의 생애와 활동
Ⅳ. 장보고 등장배경
Ⅴ. 해상왕국 청해진
Ⅵ. 청해진의 몰락과 그 이후의 일
Ⅶ. 장보고에 대한 평가
Ⅷ. 장보고의 해상
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해상보험 박영사 -구종순 저-
해상보험판례연구 두남 -유기준 저-
해상보험의 이해 우용 -박명섭 저-
한국수출보험공사 ☞ http://www.keic.or.kr
한국 무역협회 ☞ http://www.kita.net
보험개발원 ☞ http://www.kidi.or.kr
국회 도서관 ☞ http://www.nanet.go.kr/main
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해상교통안전법 및 해양오염방지법에서 선박소유자에게 제거의무를 강제하고 있기 때문이라고 본다.
또한 상법 제748조에서는 LLMC협약에서 정하는 바와 같이 (1) 선장, 해원 기타의 사용인으로서 그 직무가 선박의 업무와 관련된 자 또는 그
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해상법의 개념과 특성
1. 해상법의 개념
2. 해상법의 특성
◎ 해상법의 구성
1. 해상기업조직
2. 해상기업활동
3. 해상위험관리
4. 해상기업금융
◎ 해상법상 선박의 개념
1. 해상법상 선박
2. 상행위 기타 영리를 목적으로 할 것
3.
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것에 있어서도 각각 별개로 책임제한을 행함 ※ 해상법의 구성의 개괄
※ 해상법상 선박의 개념 및 성질
※ 선박의 소유권의 범위와 효력
※ 선박의 공시제도
※ 해상법상 선장의 대리권
※ 선박소유자의 책임제한제도의 개괄
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