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해운 내에서의 금기와 형성원인
3. 공운 내에서의 금기와 형성원인
Ⅳ. 운수업 간 금기의 공통점과 차이점
1. 운수업 간 금기의 공통점
2. 운수업 간 금기의 차이점
Ⅴ. 금기의 공통점과 차이점이 발생하는 이유
Ⅵ. 결론
Ⅶ.
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항공운송
우리나라의 항공화물 운송은 1970년대부터 본격적으로 시작되어 1980년대에는 연평균 13~15%의 높은 성장을 지속하여 왔다. 그러나 해운화물과 비교해 볼 때 항공화물의 비중은 전체의 0.3%에 불과하다. 이와 같이 항공화물의 비중이
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리포트」
동양종합금융증권, 2008. 3
· 서상범·김태승·김용진, “ 물류산업 경쟁력 강화를 위한 종합물류업 활성화 방안” 2004
· 송재학·이정현, “글로비스 Global Vision을 향한 힘찬 도약”,「기업분석 리포트」2008. 3
· http://www.seri.org/ : 삼성
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리포트, 한국콘텐츠미디어 Ⅰ. 대기업(재벌) 동양그룹
1. 동양제과의 글로벌 정책
2. 중국 시장 현황
1) 중국의 제과시장의 특성
2) 대중국 브랜드 전략
Ⅱ. 대기업(재벌) LG그룹
1. 기본에 충실한 사람
2. 창의력이 뛰어난 사람
3. 올바
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해운,항공등 화물운송체계가 다양함에도 불구하고 교통체증등으로 수송효율의 저하의 가능성이 높은 도로중심의 운송체계를 가지고 있었으며, 급속히 발전하고 있는 정보기술을 이용하여 물류체계의 효율화 첨단화를 뜻하는 물류정보화에
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