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관로를 통과할 때 직관의 경우 유선이 층류를 보이고 곡관은 난류를 보이면서 흐르기 때문이다, 마찰또한 관계가있다
4,5조 직관의 경우
여기서 의 손실 수두 값을 구하면 ()
이 나온다
곡관의 경우
41.25
38.1
15.7
16.1
(Z1 = Z4 , V1 = 0)
()
가 나온다
2.
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.
그 외에 유체 점도계에 의한 방법, 진동 점도계에 의한 방법 등이 있다.
수고하셨습니다.
관로마찰실험 제목
기계항공공학부 학과
200211330 학번
조 준 호 성명
김 성 균 담당교수
2005.9.23 작성일 1.실험제목
2.실험목적
3.실험이론
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관로마찰 - 관로에서 생기는 부 손실, 주 손실에 대해 실험
1. 서론
2. 이론
A. 에너지 방정식으로 손실항 계산
A. 주 손실 : 마찰계수
C. 부손실
D. 유량계의 토출 계수
3. 실험 장치
4. 실험 순서
5. 실험 데이터 정리
7. 결과 분석
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거칠기가 더 커져서 마찰을 증가시킨 것 같다
이번 실험을 통해서 관로 마찰에 대한 이해가 더 커졌는게 좋은 의의인거 같다. 마찰계수를 구하고, 손실수두를 계산하면서, 이론적인 이해를 할 수 있어서 좋은 실험이었던 것 같다. 없음
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오리피스 실험
실험명 : 유량계보정 [오리피스]
실험장치 : 관로마찰실험장치
실험자 : 신동진
실험일자 : 2011. 03. 18
실험실 온도 : ℃
물의 온도 : ℃
Weir의 기준높이 : 1087 mm
오리피스 규격 : D1 22.2, D2 10
실험
번호
입 력 유 량
출 력 유 량
조 정
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