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25℃, 1기압(atm)의 대기 중 이산화 탄소()의 농도가 400ppm일 때, 의 공간에 존재하는 의 질량(mg)을 구하는 과정을 기술하시오.
2. 우리나라 환경정책기본법의 대기환경기준에 명시된 오염물질 중 3가지를 선택하여 각각의 특성을 서술하시오.
3.
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25℃, 1기압(atm)의 대기 중 이산화 탄소()의 농도가 400ppm일 때, 의 공간에 존재하는 의 질량(mg)을 구하는 과정을 기술하시오.
2. 우리나라 환경정책기본법의 대기환경기준에 명시된 오염물질 중 3가지를 선택하여 각각의 특성을 서술하시오.
3.
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1. 25℃, 1기압(atm)의 대기 중 이산화 탄소()의 농도가 400ppm일 때, 의 공간에 존재하는 의 질량(mg)을 구하는 과정을 기술하시오.
환경오염의 정도나 배출가스 농도 등을 표시하는 방법은 매우 다양하다. 따라서 대기오염물질의 농도를 표시하는
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1. 20℃, 1기압(atm)의 대기 중 이산화탄소()의 농도가 360ppm일 때, 의 공간에 존재하는 의 질량(mg)을 구하는 과정을 기술하시오.
환경오염의 정도나 배출가스 농도 등을 표시하는 방법은 매우 다양하다. 따라서 대기오염물질의 농도를 표시하는
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atm)의 대기 중 이산화탄소(CO?)의 농도가 360 ppm일 때, ?1 세제곱 미터의 공간에 존재하는 CO2의 질량(mg)을 구하는 과정을 기술하시오.
2. 런던형 스모그와 LA형 스모그의 원인 물질을 비교하여 발생기작에 대하여 간략히 기술하시오.
3. 우리나
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의 약산성을 띠지만, 산업화, 도시화로 화석 연료의 소비가 늘어남에 따라 대기 오염이 큰 곳에서는 산도가 강하게 나타난다. 산성비의 원인은 자동차에서 나오는 질소 산화물로, 화석 연료가 탈 때 나오는 황산화물이 대기 중의 수증기와 만
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의 질량은 적어도 지구보다 클수록 유리하다. 너무 과도하게 크면 문제가 되겠지만, 2-5배 정도의 크기는 불리함보다는 유리한 측면이 많을 것이다. 행성의 질량이 적당히 크다면, 자체중력이 크기 때문에 대기를 안정적으로 잡아둘 수가 있다
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10.
7. 김용건장기복,『국제온실가스배출권거래제도의파급효과분석』, 한국환경정책평가연구원, 2008.
8. 김태호, 송병근, 이수일, 이재명(2010), 탄소배출량과 사회경제적 관계 실증분석(서울특별시 중심), 교통기술과 정책 제7권 제2호
9. 나성린
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중이다.
기준사용량인 과거 2년간 동 월별 사용량 평균 대비 절감량을 이산화탄소 감축량으로 환산하여 포인트를 부여하며, 1포인트 당 2원 이내의 인센티브를 지급한다. 서울시, 광주광역시 등을 제외한 대부분 지자체의 인센티브 재원은 국
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