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2. 윤활유의 성질
3. 윤활유의 필요성
4. 윤활유 필요 조건과 기능
5. 윤할 계통의 특성과 구성품
■ 결 론 ················································ 1
■ 참고자료 ·························
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윤활유 냉각
(2) 윤활유 온도가 낮을 때 : 바이패스 밸브가 열려 윤활유를 직접 윤활유 탱크로 들어가도록 한다.
▲ 윤활계통의 흐름도
■결론
- 본 레포트에서는 왕복기관의 작동에 있어서 중요한 역할을 하는 윤활계통에 대하여 자세히 조사
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계통 및 점화계통
1. 시동계통
①종류
(1)수동식 시동방법 : 손으로 프로펠러를 돌려 시동한다.
(2)전기식 시동방법 : 직류전기로 작동되는 직권전동기를 이용하여 시동한다.
2. 점화계통
-기화기를 거쳐 실린더 안으로 흡입된 혼합가스를 기관
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왕복기관
1. 왕복기관의 구조
① 구성 : 실린더, 피스톤, 커낵팅 로드, 크랭크 축, 흡배기 밸브, 스파크플러그 등.
2. 왕복기관의 계통
① 연료계통, 윤활계통, 냉각계통, 시동계통 등.
② 왕복기관의 연료 :
- 주로 액체연료. 연료를 증발시켜 연
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윤활을 해야 한다.
윤활 방법은 대체로 윤활유 순환펌프에 의해 강제급유를 하지만 소형기관에서는 강제급유 장치가 생략되는 경우도 있다.
냉각장치
실린더 내부에서 발생되는 연소온도는 최고 2,000℃ 또는 그 이상의 고온 상태이므로 연
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