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기관에서 캠축의 운동은 크랭크축의 속도에 대해 일정한 비를 유지하는 단순한 회전인 반면, 캠에 의해 발생되는 밸브의 운동은 크랭크축의 회전에 대해 시간이 정확하게 조절되어 있고 밸브가 닫혀 있는 동안도 포함하고 있다. 캠은 자동공
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기관은 연료를 고온·고압의 공기 속에 분사하여 자연발화시킨다. 피스톤의 행정 동작에 따라 4행정·2행정 사이클 방식이 있다.
내연기관(왕복운동형)에서 압축되는 전용적(全容積)과 압축되지 않고 남은 용적과의 비를 말한다. 즉 왕복형이
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기관
실린더 내의 압력차에 의하는 피스톤의 왕복 운동을 크랭크축의 토크로 변환하게 하는 체적형의 기관으로 현재 자동차에 사용되고 있는 왕복형 내연 기관이 이에 속한다. 이 기관에서는 그 특성상 크랭크축에 상당한 간격을 두고 충격
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