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. 1.다이나모 테스터(dynamo tester)
2.엔진의 종류
(1)연료에 의한 분류
(2)실린더 레이아웃에 의한 분류
(3)실린더 수와 배열에 의한 분류
(4)냉각 방식에 의한 분류
(5)기계학적 사이클에 의한 분류
(6)기계적 운동 방식에 의한 분류
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실린더의 동력 행정에서 발생한 피스톤의 직석왕복운동을 커넥팅 로드를 통해서 회전운동으로 바꾸어 주고 또한 피스톤에 운동을 가해서 연속적인 동력을 발생 평형을 유지시킨다.
←(출처 네이버)
(1)구비조건
큰 하중을 받으면서 고속으로
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측정 결과에서 보듯이 이 영향은 실험결과에 크게 작용하지 않는다는 것을 볼 수가 있다.
위의 절삭조건 세가지를 이용하여 절삭력을 구해내고 또한 선반 가공에서 단위 시간당, 단위 동력당 효율을 구해 낼 수가 있다. 하지만 절삭력을 너무
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실린더 내에 공기가 남아 있게 되면 압력 값에 오차가 생길 수 있다. 그리고 부르동 압력계로 측정할 때 두 번 측정하였는데 측정값이 다르게 나온 이유는, 센서의 특징 중 하나인 재현성에 따른 것이다. 먼저 측정한 결과가 두 번째 측정한 결
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, 레이놀즈 상수, 포란틀 상수 및 Nu측정 및 열전달계수 측정 하고 구하면서 자연대류 및 강제대류의 현상을 이해할 수 있었으며 또한 대류열전달의 개념도 이해할 수 있었다. 1.실험목적
2.이론 및 해석
3.실험결과 및 분석
4.결론
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