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헤드면과 연소실 사이에 압축된 신기가 중앙을 향하여 횡방향으로 밀려나가서 생기는 흐름이다.
[3]텀블
텀블 흐름은 흡입 행정시에 발생되는 실린더 축방향 세로의 멤돌이 흐름이다. 4밸브 기관에서는 스윌의 기대효과가 낮아 텀블 흐름을
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실린더 헤드커버에서부터 크랭크축을 분해하기까지 하나 하나의 부품을 분해하는 과정에서, 예비실험레포트와 자동차공학책을 함께 보면서 조원들과 토론한 학습이 큰 도움이 된 것 같다.
엔진분해를 하면서 가장 어려웠던점은 먼저 분해
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실린더 헤드의 형식을 구분하고 설명하라.
2. 연소실의 구비조건에 대하여 기술하라
3. 연소실형식에 따른 특징을 설명하라
4. 피스톤의 구비조건에 대하여 기술하라
5. 피스톤의 주요 재질을 설명하라
6. 밸브서징(Valve surging)현상과
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헤드의 대피 장소를 랜딩존이라고 한다. CMOS 셋업의 하드디스크 설정 부분에 있는 항목에는 L.Zone 이라는 항목이 있는데 바로 이 항목이 파킹할 위치를 지정하는 값이다. 보통 실린더 총수의 마지막 실린더 +1이 올바른 값이 된다. 즉 실린더수
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캡을 조립한다.
5 : 프론트 케이스를 조립한다.
6 : 오일 스트레이너와 오일팬을 조립한다.
7 : 실린더 헤드 가스킷을 깨끗이 닦고 물자켓 구멍과 오일 구멍을 확인한 다음 설치하고 실린더 헤드를 조립한다.
주의 : 헤더 볼트는 풀 때와 반대로
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작성, 해석 보고서 작성까지의 엔드투엔드 설계 과정을 책임감 있게 처리할 수 있도록 역량을 집중적으로 개발하겠습니다.
중기 목표은 엔진 내 주요 핵심부품(예: 크랭크축, 실린더헤드, 연료계통) 중 하나를 맡아 설계 주도자로 성장하는 것
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