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연소실에 유입되어 오일소비가 많아진다.
피스톤 슬랩 현상이 발생되며 기관 출력이 저하된다.
간극이 적을때
오일 간극의 저하로 유막이 파괴되어 마찰마멸이 증대된다.
마찰열에 의해 소결되기 쉽다.
해설 / 피스톤 슬랩: 압축 행정 시 피스
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연소실로 이끌어, 여기서 연료를 분산해서 연소시킨다. 이때 생긴 고온 ·고압의 가스를 터빈에 내뿜으면서 팽창시켜 터빈을 회전시킨다. 보통 압축기와 터빈은 직접 또는 간접적으로 1개의 축으로 연결되어 있는데, 압축기를 가동시키는 동
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산업 폐기물 처리공제조합
www.cheric/ippage/g/ipdata/2003/01/file/g200301-7301.pdf 1. 슬러지 열분해 특성
2. 열분해처리의 프로세스시스템의 구성
3. 2차 연소실에서의 NOx의 억제
4. 새로운 슬러지처리 프로세스-열처리․ 열분해 프로세스
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3 2000.3.10
한국 산업 폐기물 처리공제조합 1. 하수 슬러지의 열분해 특성
2. 열분해처리의 프로세스시스템의 구성
3. 2차 연소실에서의 NOx의 억제
4. 새로운 슬러지처리 프로세스-열처리․ 열분해 프로세스
◆참고문헌◆
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연소실 사이에 압축된 신기가 중앙을 향하여 횡방향으로 밀려나가서 생기는 흐름이다.
[3]텀블
텀블 흐름은 흡입 행정시에 발생되는 실린더 축방향 세로의 멤돌이 흐름이다. 4밸브 기관에서는 스윌의 기대효과가 낮아 텀블 흐름을 활용하면
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고온, 고압의 실험장치가 없었고, 부착하는 과정에서 수증기가 섞이는 것이 문제임을 알게 되었습니다. 문제점을 바탕으로 진공 조건에서 실험을 진행하여 원하는 내구성에 미치지 못하는 전해질 막을 만들었지만 무난하게 프로젝트를 마칠
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고압연료직분사엔진입니다.
<대표적으로는현대기아의 R엔진>
디젤엔진은고연비고출력(SUV차량이나화물차, 버스)
디젤엔진은승차감이현저히떨어집니다.
현대기아의 R 엔진은세계 10위권안의커먼레일엔진입니다. CRDI엔진이일반 DOHC
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고압증기멸균법: 초자기구, 의류, 고무제품, 자기류, 거즈 및 약액
ⅲ.간헐멸균법
ⅳ.저온소독법: 63~65℃, 30분
ⅴ.고온단시간살균법: 71~75℃, 15초
ⅵ.초고온순간살균법: 130~135℃, 2~3초
화학적 소독법
-소독약이 갖추어야 할 조건
ㄱ. 높은 석탄
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