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고압의 연료를 연소시내에 가장 좋은 분무상태로 엔진의 연소실에 분사하는 역활을 한다. 노즐은 아주 미세한 구멍을 통해 연료를 분사하는데 노즐은 연소실내에 위치해서 고온고압의 상태일 때 연료가 분사되기 때문에 이러한 조건에서도
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고압의 연료를 연소시내에 가장 좋은 분무상태로 엔진의 연소실에 분사하는 역활을 한다. 노즐은 아주 미세한 구멍을 통해 연료를 분사하는데 노즐은 연소실내에 위치해서 고온고압의 상태일 때 연료가 분사되기 때문에 이러한 조건에서도
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연소실에 유입되어 오일소비가 많아진다.
피스톤 슬랩 현상이 발생되며 기관 출력이 저하된다.
간극이 적을때
오일 간극의 저하로 유막이 파괴되어 마찰마멸이 증대된다.
마찰열에 의해 소결되기 쉽다.
해설 / 피스톤 슬랩: 압축 행정 시 피스
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연소실로 이끌어, 여기서 연료를 분산해서 연소시킨다. 이때 생긴 고온 ·고압의 가스를 터빈에 내뿜으면서 팽창시켜 터빈을 회전시킨다. 보통 압축기와 터빈은 직접 또는 간접적으로 1개의 축으로 연결되어 있는데, 압축기를 가동시키는 동
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산업 폐기물 처리공제조합
www.cheric/ippage/g/ipdata/2003/01/file/g200301-7301.pdf 1. 슬러지 열분해 특성
2. 열분해처리의 프로세스시스템의 구성
3. 2차 연소실에서의 NOx의 억제
4. 새로운 슬러지처리 프로세스-열처리․ 열분해 프로세스
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고온·고압 및 극저온 조건에서의 안정적인 열관리가 가장 큰 도전 과제입니다. 이를 해결하기 위해 신소재와 첨단 설계 기법을 적극적으로 연구해야 합니다. 한국항공우주연구원 연구직 발사체 기술연구 발사체용 열교환기 연구개발 및
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고온 공정을 대체할 수 있는 저온 활성화 반응을 설계하고 싶습니다. 이를 위해 새로운 리간드 구조 기반 전구체 합성을 제안하고, 반응 활성화 에너지를 낮추는 조건을 실험적으로 탐색해보고자 합니다. 궁극적으로는 고온·고압을 필요로
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모 식품설비 및 자동화 공정을 운영하고 있으며, 특히 고온·고압·이동기계 등 위험 요소가 혼재하는 생산 환경이므로, 예방 중심의 체계적인 안전관리가 반드시 필요합니다. 저는 현장 순회, 리스크 파악, 개선안 설계, 교육 운영, 점검 대응
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후 조치 계획을 수립하겠습니다. 특히 설계에서 놓칠 수 있는 시공 상 간섭 요소나 고온/고압 위험요소를 사전에 시뮬레이션하는 등의 예방 조치에도 관심이 많습니다. 저는 설비 시공 전 단계에서 안전 위험요소를 예측하고, 사전에 관리하
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답변: 네, 공정 특성별 위험요소를 반영한 맞춤형 관리전략이 필요합니다. 예를 들어 고소작업, 고온·고압 설비, 전기설비 등 분야별로 특화된 점검 및 대응 매뉴얼을 마련해야 한다고 생각합니다.
6. 안전문화 구축을 위해 가장 효과적인
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