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EGR)와 촉매장치가 있다. 촉매란 자신의 상태는 변하지 않고 일정 조건하에서 반응 물질을 변화시키는 성질이 있는 물질로 산화촉매와 환원촉매 그리고 삼원촉매 등이 있다.
삼원촉매의 장착위치는 배기파이프의 중간 부분에 위치하며, 배기
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EGR)와 촉매장치가 있다. 촉매란 자신의 상태는 변하지 않고 일정 조건하에서 반응 물질을 변화시키는 성질이 있는 물질로 산화촉매와 환원촉매 그리고 삼원촉매 등이 있다.
2) 삼원촉매의 장착위치는 배기파이프의 중간 부분에 위치하며, 배
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1. 동기부여 이론
2. 매슬로우의 욕구단계설
3. 욕구단계설의 공헌과 비판
4. 앨더퍼의 EGR이론
5. EGR이론의 시사점
6. 200명의 회계사를 대상으로 한 면접 실험
7. 2요인 이론
8. 욕구 이론의 비교
9. 맥클래랜드의 욕구이론
10. 성취욕구의 크
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EGR밸브
파란색 측정
CH A
5.0V 2.0ns
왼쪽 - 입력
오른쪽 - 출력
■ 전압측정
20V 측정
OFF
ON
AFS
0.01
노랑(1.07V) 빨강(5.06V) 갈색(0.01)
파랑(12.35V) 흰색(3.04V)
- 빨강색(+)신호를 주고 검은색 (-)신호
TPS
센서측정불가
엑셀페달신호
3
2
1
6
5
4
1. 페달을 밟을
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EGR의 작동과 역할
배기 장치
실린더 내에서 연소된 가스를 외부로 배출시키는 장치로 배기 다기관, 촉매 변환기, 배기관, 소름기로 구성되어 있다. 배기 다기관은 각 실린더에서 배출되는 가스를 배기관으로 모으며, 촉매 변환기는 배기 가스
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전장시스템 복잡성 증가에 따른 EMC·EMI 신뢰성 확보와 스마트 진단 기능 탑재 확대입니다. 특히 IMO의 환경규제 강화로 인해 SCR, EGR 등 후처리 장치와 전자제어 시스템이 엔진에 대거 통합되면서, STX엔진과 같은 중속 디젤엔진 기업의 전장부품
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EGR(배기가스 재순환) 기술 통합 등으로 배출 저감을 실현하고 있으며, 이러한 기술이 통합된 엔진은 정비 구조가 복잡해지고 점검 항목이 세분화되고 있습니다. 단순한 오일 교체나 부품 마모 점검만으로는 엔진을 유지하기 어려운 시대가 되
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EGR, 연료분사, 냉각 제어 등 다양한 서브시스템을 가지며, 이들 모두가 MCU 기반 제어·통신·진단 시스템에 의해 통합 제어되고 있습니다.
STX엔진의 경우 방산·조선 분야에서 엔진을 공급하고 있어 고온·진동·염분 환경에서도 오작동 없이 작
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