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엔진의 힘)가 좋으며, 구조가 간단해서 잔고장이 없다.
단점으로는 자연착화 방식으로 인한 소음과 진동이 많으며, 제작이 어려우며 제조단가가 높으며, 마력대 중량비가 커서 마력이 높아지면 엔진이 커진다.
가솔린기관은 기화기를 통해 휘
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가솔린기관.소형선박, 발전기 등에도 많이 사용.
2 행정기관
소형화가 필요한 기관에는 주로 2행정 가솔린기관을 사용. 소형 모터사이클, 모형 동력 비행기 또는 모터, 소형 발전기 등
가솔린엔진의 핵, ECU(Electronic Control Unit)
역 활
- 엔진
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엔진개발 시작
단기통 엔진상에서의 최적 직접분사식 엔진 연소실 개발 ( 설계.시작) Ⅰ. GDI 개발배경
Ⅱ. GDI 란
Ⅲ. GDI engine의 원리와효과
Ⅳ. GDI 제어
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가솔린 기관은 엔진의 실린더 내부에 공기와 휘발유를 혼합하여 압축한 후 점화플러그의 불꽃으로 혼합기를 폭발시켜 피스톤을 움직이는 기관.
디젤기관은 점화플러그가 없이 공기와 경유를 혼합하여 피스톤으로 압축하여 순수하게 압축된
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기관으로 밀어 넣게 된다.
고찰
ECU를 통해 가솔린 엔진에 장착된 센서들을 체크 해보면서 각각의 값이 왜 이렇게 나오는지 확인 할 수 있었다. 2주에 걸쳐 1, 2차의 실험을 진행하였는데, 두 값이 다른 이유는 무엇보다 그날 주변의 환경에 민감
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