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ECU를 통해 가솔린 엔진에 장착된 센서들을 체크 해보면서 각각의 값이 왜 이렇게 나오는지 확인 할 수 있었다. 2주에 걸쳐 1, 2차의 실험을 진행하였는데, 두 값이 다른 이유는 무엇보다 그날 주변의 환경에 민감하게 반응하여 값이 매번 다르
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System)/네비게이션
3) ECU 부 4) 멀티미디어 주변 장치
6. 텔레매틱스 기술
1) GPS 2) GIS 3) 무선통신 4) LBS
7. 텔레매틱스 문제점
8. 텔레매틱스 발전 방향
< 참고 사이트 >
< 적용 사례 >
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ECU)
- 도요타 스마트센터
2. 빅데이터의 선구자 Ford (포드)
- Openxc란
포드의 OpenXC
- 포드의 OpenXC활용 방안
- 포드의 연구진행방향
- 포드의 실리콘밸리 연구소
- 포드 & Google 예측 API
- 차량 운행 예측 시스템의 활용
- 포드의 차량 운행
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ECU로 전 달하고, 엔진 ECU는 이 신호를 받아 레일압력 피드백 제어
▷ 냉각수의 온도를 계측하고 공전 속도 보상, 연료 분사량 보정 및 점화시기 제어 등의 기능을 수행.
▷ 폐달 밟은 양을 감지하여 ECU 로 보내 CPS와 함께 기본연료 분사량 및 분
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에 대해서는 반드시 숙지해야 한다.
9. 정보에 민감해야 한다. 해외시장 동향과 각 국의 정치상황을 파악하고 있으면 그만큼 더 유리하다.
10. 항상 겸손하고, 사업 초기 가졌던 각오를 잊지 말아야 한다.
11. 매사를 꼼꼼히 처리해야 한다.
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