|
▣ 엔진의 작동원리
가. 가솔린엔진
나. 디젤엔진
▣ 배기가스 제어장치
가. 촉매장치
나. EGR밸브(EGR:Exhaust Gas Recirculation)
2. 본론
나. 실험 시 주의사항
▣ 실험장치
▣ 실험결과와 고찰
|
|
|
)
Ⅹ. 연료와 엔진
1. 불완전 연소에 의한 손실
2. 엔진 냉각에 의한 손실
3. 배기가스 엔탈피에 의한 손실
4. 도시동력 및 펌핑 손실
5. 교류 발전기에 의한 손실
6. 엔진 마찰 손실
7. 엔진 관성력
?. 연료와 대체연료자동차
참고문헌
|
|
|
가솔린 엔진의 공기-연료 혼합기의 압축과 스파크 플러그에 의한 불꽃 점화 방식과는 완전히 다르다고 할 수 있다. 디젤 엔진의 전자제어는 엔진의 출력 향상, 유해 배기가스의 저감, 진동과 소음의 완화, 아이들 회전의 개선 등 모든 작동조
|
|
|
엔진이란?
3 커먼레일 연료 분사 장치의 개요
4 커먼레일 시스템의 장점
5 커먼레일 연료분사장치의 구조와 작동
6 커먼 레일 분사 특성
7 국내외의 커먼레일 기술 동향 및 출원 동향
8 커먼레일 엔진의 문제점과 대책
<결론>
참고 문헌
|
|
|
엔진 Site의 린번엔진 페이지 참조)
6. 가솔린직접분사엔진(GDI Gasoline Direct Injection)
가솔린직접분사엔진. 가솔린을 디젤 엔진과 같이 가솔린 기관에서 연소실에 연료를 직접 분사시킴과 동시에 전기점화를 일으키는 장치.
7. 전자제어식디젤
|
|
 |
제어 식
연료분사밸브.
* 엔진유해 배기가스를 최고 55%까지
줄일 수 있는 장점의 기능 핵심 부품 개발제품의 개요
기술의 중요성과 파급효과
국내/선진 기술 현황
제품개발 목표 및 내용
개발방법
수행 주체 별 역할
종합
|
|
|
가스점검기
≪ 사 진 ≫
▣ 실시간상태확인 (스마트폰 어플을 통해 상태확인가능)
▣ 실시간 on-off (스마트폰에서 실시간제어) 1.개발동기
2.산업동향
3.시중제품과의 차별점
4.기대효과
5.제작일정
6.스마트가스점검기 제품
|
|
 |
엔진은승차감이현저히떨어집니다.
현대기아의 R 엔진은세계 10위권안의커먼레일엔진입니다. CRDI엔진이일반 DOHC 엔진과다른점은직분사인데다터보차져가달려있습니다.
터보차져 :배기가스를재순환시켜터빈을돌려 2차출력을얻는장치
커
|
|
 |
엔진 제어 시스템을 완성할 수 있었습니다.
배운 점
이 경험을 통해 협력과 소통의 중요성을 깨달았습니다. 팀원들이 서로 다른 생각을 가지고 있을 때, 중재자 역할을 통해 합리적인 해결책을 제시하고, 공동의 목표를 향해 나아가는 것이 중
|
|
 |
엔진 성능 개선 및 친환경 기술 도입에 중점을 두고, 지속 가능한 발전을 위한 방향성을 제시하고 싶습니다. 전자제어 기술, 연료 효율성 개선, 배기가스 저감 기술 등을 연구하여 STX엔진의 제품이 글로벌 시장에서 더욱 경쟁력을 갖출 수 있
|
|
 |
장치이다. 저온열원에서 열을 흡수할 때에는 냉동 냉방장치가 되고, 고온열원에 열을 방출할 때에는 가열난방장치가 된 다. 전자를 냉동기라 부르고, 후자를 열펌프라 한다.
카르노 사이클 : 카르노 사이클은 완전가스를 작업물질로 하는 이
|
|
 |
장치 시험, 바이오 연료 혼합 운전 테스트 등도 추진 중으로 알고 있습니다.
제 의견은, 앞으로의 엔진시험 직무는 ‘측정 기술’에 더해 환경제어, 데이터 해석, 소재·설계·연료 등 타 분야에 대한 폭넓은 이해가 필요한 방향으로 변화할 것
|
|
메뉴펼치기
