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외주화 실태
- 현재 7개 지하철공사에서 민간위탁 방식의 외주용역 비율은 전체적으로 25.2%이며, 이 중 인천지하철공사가 13.5%로 비교적 낮은 편이고, 광주도시철도공사가 38.6%로 상대적으로 높은 편이다. 서울메트로는 26.0%, 서울도시철도는 24
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외주화”는 정규직과 비정규직의 차별적 현실을 상징적으로 보여주고 있다. 민간 기업은 물론이고 공공기관조차 위험 업무는 대부분 하청을 주거나 비정규직이 맡는 게 관행이 된 지 오래다. 필연적으로 산재 사망자 다수가 하청 노동자이고
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외주화라고 생각한다.
노동자들이 작업장 위험을 줄일 수 있는 자원과 수단에 쉽게 접근할 수 없을 때 산업재해 위험이 높아진다. 개인 특성이나 업무 특성에 따라 산업재해 고위험 집단을 구분하는 것은, 산업재해 위험 요인이 마치 특정 집
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작업을 미숙련 비정규직에게 맡기는 관행에서 벗어나 위험한 일일수록 안전한 작업 환경 속에서 숙련된 정규직 노동자에게 맡겨야 할 것이다.
4. 작업장 사고의 구조적 해결방안
1) 노동자의 고용안정성 보장
위험의 외주화를 막기 위해서는
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기업의 책임을 묻기 어려운 상황에서 간접고용은 확산되고 위험의 외주화는 고삐 풀린 경주마처럼 질주했다. 고용주의 책임소재가 구조적으로 불분명하니 노동자의 안전문제는 뒷전일 수밖에 없다.
2) 산재 예방 자원에 대한 취약 노동계층
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