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외항선사의 수출입 컨테이너 내항수송은 서비스의 다양성을 제공할 수 있을 뿐 만 아니라, 화물의 흐름을 원활하게 하여 물류체계의 효율성을 제고할 수 있을 것으로 예상된다. 아울러 국내항만간 이동될 수출입화물의 환적이 국내항에서도
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외항선에 사용되는 수입기자재에 대해 관세감면(수출선 및 국내발주분에 한하여 적용)
외항선에 대하여 부가세 면제
조선 보조금 증액
-2000년 Dm 40백만
-2001년 Dm 25백만
-2002년 Dm 20백만
2) 수출신용
OECD조건과 국내금리차에 보상을 위하여 2%의
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외항선 및 원양어선) TBT 규제계획
1) 규제대상 선박
2) 외항선 및 원양어선의 TBT규제 추진계획
3) 규제영향 분석
Ⅴ. IMO(국제해사기구)의 동향
Ⅵ. IMO(국제해사기구)의 항해안전전문위원회회의
1. 의제 채택, 타 IMO Body의 결정사항 및 작업
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외항선 적재전의 홍수, 해일, 호우에 의한 손해 및 외항선의 적재시 명 백한 손해는 면책 사항
- 담보 사항 : Country Damage 손해는 반드시 보험회사가 지정한 surveyor의 입회조 사를 받아야만 보험금 청구가 가능하다.
3) 기계류수선약관 (Special Repl
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외항선 적재전의 홍수, 해일, 호우에 의한 손해 및 외항선의 적재시 명백한 손해
- 담보 사항 : Country Damage 손해는 반드시 보험회사가 지정한 surveyor의 입회조사를 받아 야만 보험금 청구가 가능함.
4) 기계수선약관 (Special Replacement Clause) - 대상
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외항선 17척을 확보하게 된 것이다.
선박확보 초기에 막대한 자본이 소요되는 해운산업의 특성상 국내 금융시장으로부터의 차입에는 한계가 있으며, 이에 따라 외국의 금융기관으로부터 장기, 저리의 자금 차입을 위해 해외자회사의 설립 및
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 가격 : 1,000원
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 가격 : 1,000원
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