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컨테이너 화물의 운송
2. 컨테이너 수송의 장점과 단점
4. 컨테이너 화물의 수송형태
5. 컨테이너 종류
Ⅱ. 우리나라 컨테이너 화물의 운송
1. 외항 컨테이너 화물 지역별 수송통계
2. 부산항 컨테이너 터미널 시설 현황
3. 국내 주요 컨
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통계정보
(여수청)
내항선박입출항통계, 외항선박입출항통계, 외항선박부두·지역별통계, 외항선박국가별통계, 입항선박톤급별통계, 내항화물반출입통계, 외항화물부두별통계, 외항화물국외OD별통계, 외항화물지역별통계, 외항컨테이너
가
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컨테이너화물운송의 문제점을 살펴보았다. 각 수송수단별 문제점들을 요약하면 철도운송의 경우 부분적인 민영화가 이루어지고 있긴 하지만 대부분의 시설관리와 투자가 국가에 의해 이루어지다 보니 서비스의 질이나 문제점들에 대한 의
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외항전기선사의 내항운송허용에 따른 영향 및 문제점
1. 긍정적인 영향
1) Modal Shift에 따른 물류비절감
2) 수송효율성의 제고
3) 환적화물의 유치
4) 수출경쟁력의 제고
2. 부정적인 영향
1) 물류체계수립에 있어서 연안해운의 배제
2) 내항
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화물운송 시장은 급속하게 발전, 철도 화물운송량은 \'91년 14,494 백만ton×km를 정점으로 지속적으로 감소 추세이며 최근 8년간(\'01~\'08년)은 평균 10,766 백만ton×km 수준 수송
ㅇ 철도의 주력 수송 품목은 양회, 컨테이너(철도 전체 수송 실적의 66%
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컨테이너 처리 및 수송통계\"
(15) 매일경제 \'동북아 허브항만 시대개막\' 6쪽 05.12.22
(16) 부산일보 “부산항 시설부족 ‘정부예측 잘못 탓’ 2008.10.27”
(17) 연합뉴스 “부산항, 환적화물 감소세 2008.09.05”
(18) 대련시 항무국 (www.portdalian.com)
(19)
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컨테이너 화물 량 381만TEU
2005년 2억4000만톤으로 세계10위 권 컨테이너화물은 532만TEU
북항 : 컨테이너화물과 일반화물
남항 : 석탄, 코크스, 유류, 석유 화학
내항 : 주로 일반화물
청
도
항
항만과 내륙지점간 연계수송 유 리
산동반도와 헤난,
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1. 벌크화물 / 8
2. 컨테이너 화물 / 9
3. 화물차량 수송현황 분석 / 10
4. 인천신항 개발에 따른 영향 / 11
Ⅳ. 결론
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화물과 관련한 지체비용이 하루당 22,944원이 소요되는 것으로 나타났으며 엄격한 일정관리를 요하는 컨테이너선박의 특성상 지체시간이 그리 길지 않을 것이기 때문에 시간개념으로 파악된 선박 및 화물과 관련한 지체비용은 상당히 낮게 추
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컨테이너 수출입 물동량
3.2.2 TCR, TSR 노선의 컨테이너 물동량
3.3 대륙철도 연계 활성화 전략
3.3.1 북한의 핵심가치 사업(Point)
3.3.1.1 개성공단 사업(Point-1)
3.3.1.2 나진(북) - 하산(러) 사업(Point-2)
3.3.2 TCR , TSR 연계 활성화 전략(Axis)
3.3.2.1 TCR
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컨테이너 전용선사로 출발한 이래, 그룹의 일관된 경영철학에 따라 수송보국의 길을 걸으며 지속적인 혁신과 고객만족 서비스를 통해, 컨테이너선, 벌크선, 탱커선, LNG선 등 200여 척의 선박으로, 전 세계에 연간 1억 톤 이상의 화물을 수송하
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컨테이너선, 벌크선, LNG선 등 200여 척의 선박으로 전 세계 60여 개 정기 항로를 운영하여, 연간 1억 톤 이상의 화물을 수송하는 세계적인 선사입니다. 한진해운의 20년 이상 축적된 기술 노하우와 직원을 가족같이 소중하게 생각하는 마인드, 국
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화물을 능률적`경제적으로 수송하기 위해 사용되는 컨테이너에 번호를 잘못 기록한 적이 있었습니다.
그것에 대한 실수 때문에 그 일을 뒷수습하기 위해, 굉장히 많은 노력이 필요했었습니다. 이 일 때문에 저는 일은 막히거나 서투른 데가
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