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계획이다.
☞기타정책
→2001년 화물유통계획은 국가물류기본계획으로 변경하여 계획을 수립하였다.
→도시물류기본계획, 유통단지종합계획도 수립되었거나, 수립을 의무화하였다.
→도시물류기본계획의 수립이 의무화됨에 따라 특별시 및
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물류 중심지’의 선두역할을 하기 위해 중단기 계획을 수립하여 시행하고 있다. 현재 인천항의 노후화된 시설에 교체와 더불어 대규모 유통단지건설 동아일보 12. 01 기사
“인천지방해양수산청은 인천국제유통단지(IILC)와 국제여객부두 등
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물류중심지로서 역할 할 수 있다. I. 서론
II. 유통의의 전망과 방향
2. 물류전략과 국제화
3. 물류의 허브 동북아의 발전전망
Ⅲ. 물류위치 선정의 요인
Ⅳ. 경쟁력강화를위한 도시의 과제
Ⅴ. 정책과제
1. 전략수립
2. 항구와 공
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성공사례
1-4.성공요인
2)한진해운
2-1.한진해운 개요와 경영성과
2-2.한진해운 서비스의 주요내용
2-3.한진해운의 경영전략
2-4.로직스 인포메이션 시스템구축
3. 결 론 - 우리나라의 동북아시아 물류중심국가 구현에 대한 방안
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기본방향
1) 철도시설과 운영부문의 분리
2) 철도운영부문의 시장기능 도입과 적정한 경쟁 조성
3) 철도운영자의 경영자립 기반조성으로 원활한 민영화 추진
4) 철도서비스의 공익적 사항에 대한 감독과 정책 수립을 위한 국가역할의 강화
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물류거점도시의 요건 12
제4절 국내·외 물류여건 변화 14
제5절 우리나라 물류동향 16
제6절 대구지역 물류·유통거점 입지분석 18
제3장 대구종합물류단지의 추진상황 26
제1절 대구종합물류단지 개발계획 26
제2절 대구종합물류단지
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물류 IT 전문 기업들과의 원활한 공조체계와 활용을 통해서만 도달할 수 있을 것이다.
이렇게 IT를 기반으로 튼튼한 줄기에 달린 포도송이와 같이 통합 표준화된 국가물류망 이 구축되고 이를 위한 적극적인 정부의 지원이 실현된다면 그 열
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우리나라의 35∼40배를 갖추고 있다.
물류정책상의 문제점을 보자. 물류 효율화를 위한 정책은 많은 정부 부서의 정책에 파급되는 경우가 대부분이다. 따라서 규제완화, 시설계획, 물류산업지원 등에 대한 각 정책 부서의 목표가 서로 부딪쳐
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물류공동화사업추진사례집 -대구상공회의소- 1997
21세기 국가물류정책의 비전과 전략 -국가물류기본계획부분- , 교통개발연구원 2000.3
물류용어집 -형설출판사-
www. empas.co.kr
www. yahoo.co.kr
www. naver.com
www. simmani. co. kr
www. logispark.com Ⅰ. 서론
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정책연구소
6. 한국동북아경제학회(2003), 동북아 경제중심 국가를 향한 정책과제 Ⅰ. 서론
Ⅱ. 동북아경제중심국가(동북아시아경제중심국가)의 의의
Ⅲ. 동북아경제중심국가(동북아시아경제중심국가)의 기본요건
Ⅳ. 동북아경제중
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