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국가가 중심이 되어 진행한 NGIS사업의 지속적인 추진으로 국토전체에 대한 공간정보기반이 구축되었으며, 전 국토를 연결하는 초고속 통신망과 함께 U-City의 기초를 구축하고 있음. 특히 위치기반서비스는 공간적인 U-City의 구축에 필수적인
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기본조건에 불과한 것이고, 이 보다는 정부 및 핵심 항공사에 의한 밀도 높고 광범위한 운송 네트워크 구축이 요구된다고 하겠다. 이를 위해서는 제반 제도를 정비하고 자유로운 공항운영 및 주변지역 개발이 이루어 질 수 있도록 아낌없는
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우리나라의 지방분권은 '국가균형발전'. '신행정수도건설'. '동북아물류중심
국가건설'. '한반도 대운하' 등 중앙정부의 역할을 강조한 각종 국정과제와 상호 연계되
면서 시작부터 정책목표간 상호 충돌할 가능성을 안고 있었다.
* 참고문헌
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간사이 공항
Ⅶ. 국제공항(국제항공)의 전략
1. 지정학적 입지특성
2. 세계적 중심공항 추진의 기본방향
3. 추진전략
1) 공항기능의 전문화 추구
2) 수도권 공항 하부구조의 정비
3) 공항 주변의 환경보전
Ⅷ. 결론 및 제언
참고문헌
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정책론, 무역경영사
조선일보사(1999), 위기백서, 월간조선
정성진(1989), 한국자본주의에서 축적과 재생산의 구조변화, 계간 사상문예운동
채만수(1999), 한국자본주의와 공황, 경제위기와 노동운동, 도서출판 현장에서 미래를
한국의 경제발전
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물류 연구소 연구 위원), 2001년
4. 『국내 조선업의 현황과 전망』 하나경제리포트 제36호 2001년 12월
5. 『한일간 조선산업의 국제경쟁력에 관한 실중분석』, 김율택, 2000년
참고 web-site
1. 마린 하우스 www.marinehouse.com 2002년 10월 29일
2. 프리드리
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정책의 기본문제
2. 재정정책(fiscal policy)
3. 양대학파의 기본견해
4. 재정정책의 수단
5. 재정
Ⅲ. 케인즈모형과 재정정책
1. 균형국민소득의 결정
2. 균형국민소득의 변화
4. 비례세일 경우 균형국민소득결정 및 승수
Ⅳ. 고전학파의 재
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정책의 변천과 평가, 한국조세연구원
박형래(2001), 국제무역 환경의 이해, 두남출판사
신우균, 관세법·대외무역법의 발달적 개편론
이재기외, 현대무역의 이해, 연암 Ⅰ. 개요
Ⅱ. 관세의 개념과 기원
Ⅲ. 관세의 체계
1. 관세의 종류
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대두되고 있는 한국경제 위기론
2. 한국 경제의 문제점
3. 배경과 대책
4. 지금까지의 경제정책에서 잘못된 점과 수정
Ⅲ. 한국경제가 나아가야 할 방향
(1) 앞으로의 유의할 점
(2) 한국 경제가 당면한 과제
Ⅳ. 한국경제 논평
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기본목표
3) 추진방향
2. 상위 전략 및 목표
Ⅵ. 2006년(2000년대)의 조업조건
1. 저인망류(拖網類) : 쌍끌이대형기저, 외끌이대형기저, 쌍끌이중형기저, 외끌이중형기저, 대형트롤 포함
1) 허가척수
2) 어획할당량
3) 조업수역
4) 조업시기
5)
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